Irlinger透露這將是下一代4系列GranCoupé的全電動版本

寶馬的老板們已經(jīng)向Auto Express獨家透露了基于1系的入門級電動掀背車已經(jīng)在產(chǎn)品計劃中。最早可能在2021年。這家德國公司概述了一種電氣化戰(zhàn)略，根據(jù)該戰(zhàn)略，未來四年內(nèi)將有12輛純電動汽車和13輛插電式混合動力汽車進入展廳。寶馬最初瞄準的是更高端，利潤更高的細分市場。首先到達的將是iX3 SUV，其次是i4轎車，然后是寶馬的技術(shù)旗艦iNEXT SUV。

但是，寶馬i部門的負責(zé)人羅伯特·伊林格(Robert Irlinger)現(xiàn)在建議，寶馬的靈活車輛架構(gòu)將使該公司能夠探索開發(fā)價格更便宜，更小巧的電動汽車的選擇。他告訴我們：“即使在前驅(qū)架構(gòu)中，您也會看到完全電動的汽車。” “您將在我們的整個產(chǎn)品組合中看到電氣化。我們可以重新設(shè)計我們的前輪驅(qū)動平臺和后輪驅(qū)動平臺，并且兩者都能夠展示所有技術(shù)-我們的客戶擁有選擇的力量。

“無論他們要求什么，他們都能得到–插電式混合動力X3，全電動4系。這是我們戰(zhàn)略上的重大一步，也是重大變化。”

正如我們的獨家圖片所預(yù)告的那樣，寶馬在其電動汽車范圍內(nèi)的策略是使它們在視覺上與常規(guī)動力同類產(chǎn)品相似。可以預(yù)計，電動1系列將通過車身更亮和前格柵變暗的閃爍而簡單地被標記出來。

該公司平臺的靈活性還將使BMW能夠提供電動掀背車，其中包括兩個電動機的選擇，以提供四輪驅(qū)動，或一個電動機以較低的價格提供前輪驅(qū)動。

i4明確指出了命名策略，Irlinger透露這將是下一代4系列GranCoupé的全電動版本。他解釋說：“ i4是全電動的四門運動轎車，作為iCar清晰可見。” “您可以將4系列的概念視為兩門雙門轎跑車，而i4將成為四門雙門轎跑車–它將基于該概念，但完全是電動的。”

確認iX3和i4后，可以將X5尺寸的iNext標記為iX5?？紤]到這一點，電動1系戴i1徽章和電動3系戴i3徽章將是合乎邏輯的，但是那將使i品牌起步的汽車又將離開現(xiàn)在的i3呢?

Irlinger增加了謠言，即眾所周知的i3不會被替換的傳言。“我們沒有正常的過程，必須擁有后繼的汽車。