雪佛蘭選擇在佛羅里達(dá)州的C8敞篷車展示期間推出其4號(hào)C8.R

雪佛蘭在其新款2020 C8 Corvette敞篷車的正式發(fā)布中感到驚訝：它推出了新的Corvette C8.R賽車，該賽車將于下個(gè)賽季開(kāi)始在IMSA WeatherTech跑車錦標(biāo)賽上全職參賽。自從我們首次在Road America上進(jìn)行C8.R測(cè)試以來(lái)，已經(jīng)有一年多的時(shí)間了。雪佛蘭計(jì)劃在10月12日星期六在IMSA賽季末的Motul Petit Le Mans比賽之前，在亞特蘭大路舉行一次示威游行。

正如我們?cè)诎嗽路莸莫?dú)家新聞中提到的那樣，C8.R賽車將采用平曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。為什么?在這里找到。

屆時(shí)我們將提供更多有關(guān)GTLM級(jí)耐力賽車的詳細(xì)信息，但對(duì)雪佛蘭首款此類中置發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)者的這種意外的初次展示揭示了勒芒GT賽車所期望的鉆頭，包括激進(jìn)的喇叭形車身，大型后翼，額外的前輪末端空氣動(dòng)力學(xué)元件和吸地后擴(kuò)散器。

雪佛蘭選擇在佛羅里達(dá)州的C8敞篷車展示期間推出其4號(hào)C8.R，該車主要由銀色涂裝而成。雪佛蘭表示，向1973年雪佛蘭Aerovette和1959年克爾維特黃貂魚(yú)賽車等著名的科爾維特概念車致敬。它的姊妹車3號(hào)將以更傳統(tǒng)的，主要是黃色的Corvette Racing計(jì)劃與銀色裝飾競(jìng)爭(zhēng)。

與雪佛蘭GT賽車一樣，雪佛蘭承諾在公路和賽車之間進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，盡管我們必須等到下周在亞特蘭大公路上與公司的工程師和Corvette Racing團(tuán)隊(duì)聯(lián)系起來(lái)競(jìng)賽機(jī)器的詳細(xì)信息。

C8.R將于1月在代托納舉行的勞力士24比賽中首次亮相時(shí)，將標(biāo)志著Corvette Racing歷史的巨大轉(zhuǎn)變。自從現(xiàn)代車隊(duì)于1999年成立以來(lái)，前置引擎Corvette賽車手一直是IMSA的堅(jiān)強(qiáng)后盾，迄今為止獲得了107場(chǎng)勝利，比北美任何其他跑車隊(duì)都高，并獲得了13隊(duì)的冠軍，以及12位車手和制造商頭銜。2015年，Corvette Racing成為15年來(lái)首個(gè)獲得耐力賽單季冠軍“ Triple Crown”的車隊(duì)，并在勞力士24，賽百靈12小時(shí)耐力賽和勒芒24小時(shí)耐力賽中獲勝。

對(duì)于C8.R來(lái)說(shuō)，最大的問(wèn)題是，要增加Corvette Racing的勝利統(tǒng)計(jì)量，需要進(jìn)行多少場(chǎng)比賽?