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RoyalEnfield可能未在研究一種簡單的解決方案以使其產品符合新法規(guī)

2022-09-01 02:45:20 編輯:軒轅佳柔 來源:
導讀 根據最新的新聞報道,Royal Enfield可能正在考慮取消該公司的500 cc摩托車模型。做出此決定的原因歸因于將摩托車更新為即將發(fā)布的Bharat...

根據最新的新聞報道,Royal Enfield可能正在考慮取消該公司的500 cc摩托車模型。做出此決定的原因歸因于將摩托車更新為即將發(fā)布的Bharat Stage VI(BS6)排放法規(guī)的高昂成本。如今,Royal Enfield擁有三種廣泛的摩托車型號:大容量350 cc車型,400 cc Royal Enfield喜馬拉雅山脈,Classic,Bullet和Thunderbird車型的500 cc車型以及新款650 cc Twins – Royal Enfield攔截器650和Royal Enfield Continental GT 650。

Royal Enfield Classic 500 EFI帶有燃油噴射發(fā)動機,但需要進行更新以滿足BS6法規(guī)

到2020年4月1日,新的BS6法規(guī)生效時,才能注冊不符合BS6的汽車。各行各業(yè)的制造商,包括所有兩輪車制造商,都在忙于更新其產品組合,以滿足新的BS-VI規(guī)范。這些變化將包括在所有兩輪車模型中引入燃油噴射發(fā)動機。這些變化將是有代價的。根據大多數(shù)估計,隨著更新和更清潔的技術,所有兩輪車的價格將上漲10-16%。這意味著所有Royal Enfield摩托車的價格也將在其BS6變型中提高。

但是,Royal Enfield可能未在研究一種簡單的解決方案以使其產品符合新法規(guī)。即將推出的350 cc車型的顯示,不僅動力總成將得到重大更新,而且還將引入新的雙支架底盤。這些鏡頭揭示了發(fā)動機箱的更多變化,其底端有點像新的650 Twins。這可能意味著,不僅僅是2020年Royal Enfield 350車型上的新6速變速箱。

其他變化可能包括全新的發(fā)動機,該發(fā)動機可能放棄傳統(tǒng)的推桿結構,而轉向高架凸輪。預計這將使新引擎更加精致,并具有更好的性能。但是,所有這些變化都是有代價的,如果對350 cc發(fā)動機進行徹底的改造,加上燃油噴射,那么新范圍的成本可能會增加,很難確定這一點。階段。

皇家恩菲爾德500是入門級500 cc模型

截至目前,RE Bullet 500的Royal Enfield 500 cc系列汽油價格為18.9億盧比(德里,展廳),Royal Enfield Thunderbird 500X的價格為21.5萬盧比(德里,展廳)。相比之下,帶有并行雙缸發(fā)動機的新型Royal Enfield Interceptor 650更加精巧和強大,目前售價為25.6億盧比(德里,展廳)。650 Twins背后的想法不僅是要使Royal Enfield成為全球摩托車市場中量級細分市場的領導者,而且還要鞏固Royal Enfield在國內市場上的優(yōu)勢。

過去幾年中,Royal Enfield平均每月在國內市場上銷售60,000-70,000輛摩托車,近幾個月來出現(xiàn)了短暫的放緩,這主要是由于國內汽車行業(yè)的放緩所致。但是其中近80%的銷量來自Royal Enfield的350 cc車型。直到最近,國內市場上500 cc車型的銷量才有所增加。500 cc車型主要為出口市場制造,盡管出口量遠未達到理想水平。

皇家恩菲爾德650 Twins配備了新的平行雙胞胎650 cc風冷發(fā)動機

有了新的650 Twins,Royal Enfield打算改變其在國內市場上的品牌認知方式,并在全球市場上打入中量級市場。今年早些時候,Royal Enfield在以外的泰國設立了該公司的第一家裝配廠。出口已經逐漸但肯定開始聚集動力,主要是在新的650 Twins的支持下。今年7月,出口量突破了5,000個,而在2019年10月,Royal Enfield的出口量同比增長了987%,達到4,426輛。650 Twins的價格也使他們誘使現(xiàn)有的Royal Enfield所有者升級到更好的并行雙平臺,該平臺價格合理,而且從所有權角度而言很容易獲得。

2020年Royal Enfield Classic 350 BS-VI射擊揭示了幾處變化

隨著新的BS6法規(guī)的出臺,Royal Enfield的350 cc車型可以進行全面改造,從而證明了價格上漲的合理性,并提供了比以往更高的性能,改進和可靠性?;始叶鞣茽柕掠夹g中心(一家海外新產品研發(fā)中心)的高級官員一直在頻繁拜訪皇家欽菲爾德位于欽奈的制造工廠。這些可能是例行訪問,但也可能是新的350 cc發(fā)動機平臺的產品開發(fā),測試和調整過程的持續(xù)策略的一部分,該新平臺將在BS6截止日期之前及時發(fā)布。

350 cc車型的價格肯定會隨著新車型的技術和性能大大提高而上漲。但是,要復制500 cc車型系列中的相同更改,可能會導致價格沖突-使單缸500 cc車型接近價格非常具有競爭力的650 cc平行雙胞胎車型。Carandbike與Royal Enfield取得了一份關于該報告的正式聲明,但我們尚未得到回應。產品策略不是一個簡單的過程,Royal Enfield以650 Twins的誘人價格超越了所有期望。但是,當更先進的650 cc平行雙缸正逐漸成為Royal Enfield海外最大的銷售商時,保持單缸500 cc的型號范圍是否有意義?

650雙胞胎正穩(wěn)步建立皇家恩菲爾德在海外市場的實力

到目前為止,尚無跡象表明Royal Enfield如何在2020年鞏固其產品陣容。畢竟,擁有350 cc,400 cc,500 cc和650 cc的車型,彼此之間容易升級的可能性不大。符合公司的中期戰(zhàn)略遠景。仍然可以通過大大改進的350 cc平臺滿足大眾市場的模式,而冒險部分將再次通過新的和改進的喜馬拉雅山脈解決。對于那些希望在性能便捷的Royal Enfield上tab之以鼻的人,新的BS6 650 Twins將填補這一空白,并滿足出口市場的需求。因此,500 cc Royal Enfield可能即將淘汰。


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