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作為哈弗品牌專業(yè)化SUV平臺研發(fā)的哈弗H2,在“真SUV”的產(chǎn)品屬性上毫無保留。哈弗H2采用同級中罕見的前麥弗遜+后多連桿式四輪獨立懸架,因此有著更為出色的操控穩(wěn)定性及行駛平順性。尤其是當(dāng)車輛經(jīng)過顛簸路面時,能保證車身擺動更小,行駛更穩(wěn)定,堵車什么的完全不用擔(dān)心舒適性不佳。
車尾依舊是敦厚渾圓的設(shè)計,不規(guī)則形狀的尾燈被一根貫穿左右的鍍鉻飾條串聯(lián)起來,上方是哈弗“HAVAL”的英文字標(biāo),像這樣彰顯品牌身份的設(shè)計還出現(xiàn)在D柱上,這也是身為本土SUV第一品牌自豪感的體現(xiàn)。
至于配置嘛,一般來說自主品牌在質(zhì)價比這方面做的都很OK,不過各中差距還是客觀存在的。怎么讓大家看的清楚明白呢?橫向?qū)Ρ葐h,我們拿哈弗H2、長安CS35 PLUS和廣汽傳祺GS3這三款同級車型進(jìn)行對比,你就會發(fā)現(xiàn),同樣是10萬元的預(yù)算,哈弗H2就可以買到頂配智尚版車型,不僅配備電子駐車系統(tǒng)、主/副駕駛電動座椅、前/后排頭部氣囊、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、自動駐車功能、換擋撥片、LED大燈、自動空調(diào)、全景天窗等越級配置,更有支持Android及iOS雙系統(tǒng)Carlife+Carplay的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),輕松連接手機(jī)隨時應(yīng)用高德導(dǎo)航、QQ音樂、藍(lán)牙電話等功能,全方位滿足安全、舒適的出行需求。
反之,如果把辛辛苦苦攢下的10萬元用來買長安CS35 PLUS或者傳祺GS3,從配置上就與哈弗H2差了很多。
▎動力強(qiáng)勁 專業(yè)底盤誰能不愛
這次的“國五升國六”排放標(biāo)準(zhǔn)升級真的是動真格了,堪稱史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn),哈弗H2國六版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁,不僅滿足最新國六b排放標(biāo)準(zhǔn),而且有著最大功率達(dá)110kW,峰值扭矩達(dá)210N·m的強(qiáng)勁動力表現(xiàn),GW4G15F型發(fā)動機(jī)從1800rpm到4400rpm都可進(jìn)行最大扭矩的輸出。
試駕哈弗H2的時候就能明顯感覺到,更低轉(zhuǎn)速的渦輪介入能讓整車動力“來得更快”。與1.5T發(fā)動機(jī)匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱,具有換擋效率高、可靠性高、故障率低、平順性出色等優(yōu)點,同時可以有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性,使整車百公里油耗低至6.6L。
不同于轎車平臺逆向研發(fā)生產(chǎn)的SUV,專業(yè)級SUV底盤在車輛的運動性、越野性上有著先天的優(yōu)勢,但受限于成本,多數(shù)國產(chǎn)小型SUV在后懸掛上多采用非獨立懸架已經(jīng)是不少汽車廠商慣用的招式,比如長安CS35 PLUS和傳祺GS3的懸架,無一例外都是前麥弗遜+扭力梁式非獨立懸架,在遇到非鋪裝路面時,就會有較強(qiáng)的顛簸感,乘坐舒適性大打折扣,而哈弗H2采用的前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架系統(tǒng),專業(yè)的SUV底盤配置,可以更好的保證整車的穩(wěn)定性及通過性。
雙倍安全 品質(zhì)可靠誰不信賴
開車在外什么最重要?動力、操控、舒適、空間……錯錯錯錯錯,正所謂“道路千萬條,安全第一條”,冬季雨雪增多,路面濕滑,哈弗H2配備博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),集ABS制動防抱死、TCS牽引力控制、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降等主功能于一體,可以有效的預(yù)防冰雪天路滑帶來的行車隱患,幫助駕駛者完成轉(zhuǎn)彎、剎車、坡停、坡起等操作,防止失控事故發(fā)生。
誠然,除了眾多的主動安全性能,哈弗H2在被動安全上同樣是無可挑剔,早在2015年第二季度的時候,哈弗H2就在碰撞測試中以55.7分的成績獲得國內(nèi)C-NCAP五星安全認(rèn)證,2017年9月,哈弗H2又以34.88分的成績獲得海外(澳洲)A-NCAP五星安全認(rèn)證,截至當(dāng)時是本土SUV品牌在A-NCAP評價中的最高分。一臺頂配不足10萬元的小型SUV能夠取得這樣的成績應(yīng)該感謝誰?——3DP安全車身結(jié)構(gòu)功不可沒!
通俗直白的來說,3DP安全車身結(jié)構(gòu)設(shè)計就是通過優(yōu)化車身材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計和壓潰系統(tǒng)來增強(qiáng)對乘員、行人的保護(hù)和整車的車身強(qiáng)度。車身材料方面,哈弗H2大量使用了高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼,其中高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)65%!在結(jié)構(gòu)設(shè)計上,車身傳力通道完整且連續(xù)貫穿于前部、底部、尾部和側(cè)面,在碰撞過程中能夠保證乘員艙完整性,減少乘員損傷。
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