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廣汽傳祺GS4怎么樣及廣汽傳祺GS4好在哪里

2022-09-10 13:10:30 編輯:駱影琳 來源:
導(dǎo)讀 第二代傳祺GS4還有一個非常重要的進化點,那就是基于GPMA平臺架構(gòu)打造。平臺架構(gòu)的好處不言而喻,譬如大眾的MQB平臺架構(gòu)、豐田的TNGA平臺架...

第二代傳祺GS4還有一個非常重要的進化點,那就是基于GPMA平臺架構(gòu)打造。平臺架構(gòu)的好處不言而喻,譬如大眾的MQB平臺架構(gòu)、豐田的TNGA平臺架構(gòu)。

在這個架構(gòu)下,第二代GS4通過開發(fā)高效發(fā)動機(1.5TGDI+6AT,最大功率124kW,最大扭矩265Nm)、降低車重、降低風(fēng)阻、進行熱管理開發(fā)等,使油耗比上一代車降低了20%,排放也得到有效降低。NEDC工況下,第二代傳祺GS4的百公里綜合油耗已經(jīng)進入到6個油的時代,達到同級中領(lǐng)先的6.8L/100km;還擁有37m同級最短剎車距離、5.5m同級最小轉(zhuǎn)彎半徑多項傲人的表現(xiàn)。當(dāng)下的SUV市場雖說百花齊放,但鮮有一款能夠讓人記憶深刻的車型。這里所說的“記憶深刻的車型”,借用《人人都是產(chǎn)品經(jīng)理》的作者蘇杰的一句話:“產(chǎn)品需求挖到最后,就是人性。”來解釋下,就相對比較好理解了。在筆者看來,當(dāng)下的SUV市場產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,缺乏對于用戶更深層次的挖掘,比如:認同感,附加值等等。市場競爭到最后,就是價值感上的競爭,就是比誰更能取悅用戶。而這一點,廣汽傳祺可以說是做足了準備。就以GS4最具辨識度的凌云翼前臉為例,如今第二代傳祺GS4進化到了3.0,舒展的感覺得以保存了下來,甚至更舒展。另外,相比2.0時代,3.0的前臉整體感更強,大燈和進氣格柵融為一體,給人一種不怒自威的態(tài)勢。坐進GS4的內(nèi)飾,更是讓人怦然心動。雙12.3寸液晶寬屏、翻絨皮革、2.5D觸感INS膜、LED晶鉆閱讀燈...這些在30萬元級的豪華車上都很罕見。當(dāng)然,有了這些上稱材料統(tǒng)還不足以證明第二代傳祺GS4是一臺精致的車。如果你坐上車,看到的和摸到的都沒能給你精致的感覺,那多再多的上乘材料和細節(jié)處理也都是白搭的。當(dāng)然,第二代傳祺GS4也有不那么“完美”的地方,比如:副儀表臺側(cè)的內(nèi)襯板,兩塊板之間的接縫會割手;扶手箱及以下的地方都是些硬質(zhì)塑料,手感稍微有些差。不過,這些都不足以影響它的精致感,畢竟在你能感受的地方,第二代傳祺GS4都做得很完美。2、科技感關(guān)于科技感,筆者印象最深刻的就是車載微信。說到微信,有近8億的網(wǎng)民,其中有近90%的人在使用微信。對于大部分人來說,微信早就不是一個社交軟件,而是我們的一種生存方式,囊括了我們的工作和生活。而大多數(shù)用戶必然也會遇到這樣一個使用場景:邊開車,邊微信回復(fù)消息,聽語音。如何確保在行車過程中,甚至在高速行駛中,也能安全使用?目前來看,還沒有一個合適的解決方案。而這一次,第二代傳祺GS4做到了。為了盡量讓司機不被微信分神,傳祺GS4要做的就是把車載微信做到盡可能便捷,所以它把微信的快捷按鍵設(shè)置在方向盤上,也設(shè)置了語音系統(tǒng)來進行直接控制。此外,微信車載版使用相當(dāng)便捷,可以實現(xiàn)掃碼即使用,離車退出,保護用戶隱私。通過微信賬號登錄,實現(xiàn)“查看未讀消息、收微信消息、發(fā)微信消息、發(fā)起語音通話、接聽語音通話”等5大功能、13項實用功能,充分解決了移動社交需求與行車安全需求間的矛盾,真正做到了“關(guān)上車門,扔掉手機”。


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