最后一款三菱Lancer Evolution X到達(dá)了澳大利亞被稱為Final Edition

最后一款三菱Lancer Evolution X到達(dá)了澳大利亞，被稱為Final Edition。它幾乎在每個領(lǐng)域都具有增強(qiáng)的性能。從發(fā)動機(jī)開始，2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)增壓，以6500rpm的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生226kW的功率，以3500rpm的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生414Nm的扭矩。與標(biāo)準(zhǔn)的217kW / 366Nm輸出功率相比，這只是一個小小的變化，但值得一跳。

但是，引擎本身已經(jīng)進(jìn)行了各種調(diào)整，以改善整體性能，而不僅僅是功率。排氣閥被特殊的鈉填充空心單元代替，以減輕重量，而排氣系統(tǒng)是獨(dú)特的自由流動的設(shè)置，帶有不銹鋼歧管。

發(fā)動機(jī)旁是短程五速手動變速箱，向超級全輪控制全輪驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出咕gr聲。AWD系統(tǒng)為駕駛員提供停機(jī)坪，碎石和雪地駕駛模式，并帶有主動偏航控制。

除了動力總成的調(diào)整外，最終版還配有Bilstein減震器和Eibach彈簧，以實現(xiàn)更精確的操縱。制動力得益于獨(dú)特的帶有兩片式前盤的Brembo制動器。

三菱通過18英寸BBS合金輪轂，深色鉻前格柵環(huán)繞，黑色引擎蓋通風(fēng)孔和帶有黑色車頂?shù)膬缮{(diào)顏色范圍，對外觀進(jìn)行了一些改進(jìn)。還有一個Final Edition徽章，以及內(nèi)部的一些細(xì)微變化。

澳大利亞將僅提供150個示例。它們可能賣得很快，特別是考慮到它是最后的Evo X，也可能是最后一個基于Lancer的Evolution。

據(jù)我們了解，三菱仍在考慮下一代標(biāo)準(zhǔn)Lancer的解決方案，而Evo即將面世。如果Evo XI到貨，它可能是基于小型跨界車或SUV，但同樣，在此階段，未來似乎并不明確。