在西方世界已經(jīng)過時之后這種汽車仍在發(fā)展中繼續(xù)生產(chǎn)

2022-09-13 02:55:42 編輯：盛琪莎來源：

導讀世界上到處都是晦澀難懂的動車，在西方世界已經(jīng)過時之后，這種汽車仍在發(fā)展中繼續(xù)生產(chǎn)。2型大眾Kombi僅在2013年結(jié)束了巴西人的生產(chǎn)。最初的...

世界上到處都是晦澀難懂的動車，在西方世界已經(jīng)過時之后，這種汽車仍在發(fā)展中繼續(xù)生產(chǎn)。2型大眾Kombi僅在2013年結(jié)束了巴西人的生產(chǎn)。最初的大眾甲殼蟲在墨西哥生產(chǎn)，直到2003年，而1993年的SB Holden Barina在世界許多地方仍在繼續(xù)。

隨著獨立安全組織對發(fā)展中的審查越來越嚴格，可以追溯到1992年的Nissan Sentra墨西哥日產(chǎn)Tsuru –在連續(xù)生產(chǎn)25年并售出1,849,289臺之后，明年將面對斧頭。

由于是沒有ABS或較新的安全功能的較舊設計，因此新的安全法規(guī)將Tsuru歸入廢品堆。Tsuru在2011年之前是最暢銷的產(chǎn)品，是出租車車隊中的一家工廠，在Global NCAP測試中獲得了零星好評，并且是Global NCAP引起關注的眾多第三世界汽車之一。發(fā)言人大衛(wèi)·沃德說：

“在2007年至2012年之間，使用該模型造成的死亡事故有2,011起，導致死亡4,102人。這表示每年平均有335起車禍和684人死亡。

“通過繼續(xù)在墨西哥出售Tsuru，日產(chǎn)正在利用缺乏碰撞測試標準的方法，并將其客戶暴露于完全可以避免的死亡和嚴重傷害風險中。在實施聯(lián)合國安全標準之前，日產(chǎn)應該做正確的事情，并退出這種不符合標準的不安全模型。”

明年3月，Tsuru推出了1000個紀念版，以示歡迎。觀看下面的NCAP視頻，并自己決定我們是否錯過了一件好事。

標簽：

免責聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！