英菲尼迪的寶馬X3和奧迪Q5令人驚嘆的QX50概念車(chē)將在底特律車(chē)展上發(fā)布幾天

英菲尼迪的寶馬X3和奧迪Q5令人驚嘆的QX50概念車(chē)將在底特律車(chē)展上發(fā)布幾天，該公司會(huì)在活動(dòng)開(kāi)始前發(fā)布一些初步照片。

該概念是該品牌下一款SUV的薄型版本，它將成為全球首款采用可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的量產(chǎn)汽車(chē)。

它以英菲尼迪(Infiniti)的VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)的形式出現(xiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以在8：1和14：1之間改變壓縮比，有望實(shí)現(xiàn)柴油效率(比V6汽油提高27%)和V6顛簸動(dòng)力。據(jù)英菲尼迪公司稱(chēng)，目標(biāo)輸出約為200kW和390Nm。它是通過(guò)安裝在曲柄上的搖桿致動(dòng)器來(lái)完成的，該行程不到1.5秒即可切換CR。

日產(chǎn)和英菲尼迪花了兩年時(shí)間才開(kāi)發(fā)出這種引擎，這應(yīng)該使該品牌在聲望市場(chǎng)上有一個(gè)與眾不同的主要觀點(diǎn)，在澳大利亞，聲望市場(chǎng)還沒(méi)有獲得任何吸引力。今年到目前為止(截至11月)，該品牌僅售出747輛汽車(chē)。這與所有主要奢侈品品牌的銷(xiāo)量均不超過(guò)10,000個(gè)或更多。

該概念還首次展示了對(duì)英菲尼迪設(shè)計(jì)語(yǔ)言的最新詮釋?zhuān)@種詮釋不像其其他一些車(chē)型(如QX70兄弟)那么彎曲。

它還配備了日產(chǎn)汽車(chē)和英菲尼迪(Infiniti)的ProPilot半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，即使駕駛員的手仍在方向盤(pán)上，它也能夠使汽車(chē)停留在車(chē)道內(nèi)，自行制動(dòng)并檢測(cè)障礙物。

量產(chǎn)車(chē)型將于2018年到貨，概念車(chē)將于1月9日公開(kāi)亮相。