密歇根州批準無人駕駛汽車無方向盤汽車

三大汽車制造商所在地的密歇根州已正式批準法案，允許在公共街道上行駛自動駕駛汽車。州長里克·斯奈德(Rick Snyder)與福特和通用汽車公司的高管們站在旁邊，并由法案的主要提案國參議員邁克·科沃爾簽署了一系列四個單獨的法案。

新法規(guī)還具有一些前所未有的條款，其中包括不再要求車輛內(nèi)部必須裝有乘員，也不再要求方向盤或踏板。在簽署之前，密歇根州只允許在公共道路上對自動駕駛汽車進行測試。州長里克·斯奈德說：

“我們正在成為移動行業(yè)，其周圍圍繞著技術(shù)，這些技術(shù)使我們在駕車時變得更加意識和更加安全。通過認識到這一點并隨著新技術(shù)的發(fā)展調(diào)整我們的政策，我們將繼續(xù)作為世界其他認為最大的競爭者的領(lǐng)導(dǎo)者。”

到目前為止，制造商一直被迫使用密歇根大學(xué)校園的Mcity設(shè)施(其對公眾開放的32英畝真實世界環(huán)境)測試其自動駕駛汽車技術(shù)。

過去，通用汽車，福特，菲亞特克萊斯勒，豐田，谷歌，優(yōu)步和Lyft一直在倡導(dǎo)這項立法。

除了允許自動駕駛車輛在道路上行駛外，已通過的一項法案SB 995還允許一批自動駕駛汽車或“成排的”車輛在預(yù)定的路線上以電子控制的速度行駛。對這項法律的長遠考慮涉及Uber，Lyft，Google等乘車共享平臺，甚至BMW等制造商，他們可以將其車輛用于乘車目的，下車乘客并自動返回另一個目的地。

法案的批準也標志著密西根州未來交通委員會的成立，該委員會位于該州交通部內(nèi)。聲明說，成立理事會是為了確保政策決策“將使密歇根州在可能阻礙新發(fā)展的法規(guī)問題上保持領(lǐng)先地位”。

斯奈德州長通過的另一項法案規(guī)定，如果修理按照制造商的規(guī)定完成，修理廠及其雇員對修理造成的損失不承擔責任。

就自動駕駛汽車和具有前瞻性的汽車概念而言，密歇根州可以說是最先進的州。該州有200公里長的高速公路，其中裝有100個專用的短距離通信(DSRC)單元，用于車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的通信。奧迪上周預(yù)覽了其在V2I技術(shù)領(lǐng)域的進步。

我們可能希望自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展會加速，特別是三大巨頭現(xiàn)在將能夠更輕松地在現(xiàn)實世界中測試系統(tǒng)。