豐田推出了基于雷克薩斯LS 600h L豪華轎車的新一代自主研發(fā)車

豐田推出了基于雷克薩斯LS 600h L豪華轎車的新一代自主研發(fā)車。它提供了比以往更多的自動(dòng)駕駛功能。這款原型車名為Platform 3.0，由豐田研究院開(kāi)發(fā)，將于本月晚些時(shí)候在消費(fèi)電子展上展出。它是以三個(gè)核心焦點(diǎn)開(kāi)發(fā)的; 提升感知能力，將傳感設(shè)備融入車輛設(shè)計(jì)中，并以易于重現(xiàn)的方式將它們打包在一起。

正如您所看到的，雷克薩斯LS在車頂上配備了一個(gè)大型傳感器模塊，但它的設(shè)計(jì)與LS的造型和航空相融合。它配有Luminar激光雷達(dá)系統(tǒng)，可以讀取汽車周圍的360度全景。這個(gè)200米范圍的單元以前只是前視圖設(shè)置。

更低范圍的LIDAR傳感器也安裝在汽車的所有四個(gè)角上，低位以幫助拾取較小的物體，如道路碎片和小動(dòng)物和兒童。談到原型，豐田研究所首席執(zhí)行官Gill Pratt博士說(shuō)：

“為了將我們的測(cè)試平臺(tái)提升到一個(gè)新的水平，我們利用豐田的設(shè)計(jì)和工程專業(yè)知識(shí)創(chuàng)建了一個(gè)全新的平臺(tái)，有可能成為功能和風(fēng)格的基準(zhǔn)。”

平臺(tái)3.0的非常小批量生產(chǎn)將于今年上半年開(kāi)始。車輛基于LS，將在密歇根州的豐田原型開(kāi)發(fā)中心建造。

一些車輛將使用雙駕駛艙制造，允許工程師嘗試在人和車本身之間轉(zhuǎn)移車輛控制的方法。單個(gè)駕駛艙版本，例如在CES上首次亮相的版本，將用于測(cè)試司機(jī)式駕駛員的全自動(dòng)化。

在這個(gè)階段，自動(dòng)駕駛汽車仍然需要一段時(shí)間才能進(jìn)入市場(chǎng)，因?yàn)榱⒎ê途?xì)細(xì)節(jié)都得到了解決。然而，這些原型將用于奠定基礎(chǔ)，允許工程師在盡可能多的情況和道路情況下測(cè)試自駕車。