梅賽德斯-amg GT概念車有四個(gè)車門和800馬力

簡(jiǎn)單地稱為AMG GT概念，這顯示汽車預(yù)覽四門性能轎車加入GT跑車和敞篷車。但作為一個(gè)技術(shù)展示，它比簡(jiǎn)單地延長(zhǎng)跑車的軸距和增加一對(duì)額外的門更令人印象深刻。

邁巴赫可能已經(jīng)從自己的品牌降級(jí)為一個(gè)模型設(shè)計(jì)，但同時(shí)梅賽德斯- amg正在轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)性能汽車制造商自己的權(quán)利。它自己開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了SLS AMG，對(duì)AMG GT也是如此?，F(xiàn)在它在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了第三款。

在W08 F1賽車上引入了新的EQ Power+設(shè)計(jì)，AMG GT概念包含了一個(gè)性能混合動(dòng)力系統(tǒng)。它采用了與現(xiàn)有的雙門車型相同的4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但增加了一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，輸出功率超過(guò)800馬力。

這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了保時(shí)捷新推出的Panamera Turbo S E-Hybrid轎車的671馬力，也讓這一概念更接近于918 Spyder。令人震驚的結(jié)果是3秒內(nèi)0-62的成績(jī)——AMG首席執(zhí)行官Tobias Moers正確地指出，這個(gè)成績(jī)“相當(dāng)于超級(jí)跑車的水平”。

光滑的概念還結(jié)合了自適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)，一種新型的“納米活性纖維”日間運(yùn)行燈，和碳陶瓷剎車(帶有能量回收)-所有這些都在一個(gè)圓滑的包裝，提醒我們?nèi)绾蚊啡滤箮缀跏窍闰?qū)的四門轎跑車熱早在2004年推出的CLS。

更重要的是，這不僅僅是一個(gè)概念:戴姆勒表示，它打算制造這樣一款車，盡管它無(wú)疑會(huì)在從展臺(tái)到展廳的路上改變一些。似乎這還不足以讓AMG細(xì)細(xì)品味，它將在半年后的法蘭克福車展上展示其f1衍生的超級(jí)跑車概念。