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日產(chǎn)途達(dá)的定位是非常清晰的,對標(biāo)撼路者、漢蘭達(dá)、哈弗H9等,作為一款中型SUV,雖然上看起來有點像硬派SUV,但實際上只能說通過能力比較強,但實際還是偏城市通行,那么日產(chǎn)途達(dá)怎么樣呢?它就是個外觀比較唬人,不管內(nèi)飾還是動力方面都非常勉強,性價比不高。
日產(chǎn)途達(dá)全方位評測
途達(dá)的外觀還是非?;H说模吘钩叽绾艽?,長寬高分別為4882/1850/1835mm,軸距為2850mm,尺寸上和普拉多很接近,外觀上也很霸氣,所以很多人拿過來比較,那么日產(chǎn)途達(dá)怎么樣呢?實際途達(dá)無論是檔次、售價、定位都與普拉多不在一個級別上,越野能力也不在一條線上。
途達(dá)除最低配外,全系標(biāo)配LED大燈,確實是當(dāng)下比較流行的,亮度高、范圍廣、壽命長,但是要說到越野,鹵素?zé)魰m合它的定位,畢竟LED大燈在下雨天或下雪天時,穿透力會下降,而鹵素大燈更適合長途穿越,所以更適合硬派越野車,當(dāng)然現(xiàn)在許多硬派SUV也開始使用LED,普拉多也一樣。
途達(dá)的原車輪胎有普利司通和鄧祿普兩個品牌,使用的輪胎是255/60/R18,就看輪胎就知道車身有多么大,不過途達(dá)使用的輪胎還是不如撼路者使用的蝎子胎,對于一般越野路面還行,路況嚴(yán)苛一下,就會有點招架不住了,而且胎噪也會煩人。
另外無論是220mm的最小離地間隙、33°的接近角和26°的離去角,還是分時四驅(qū)系統(tǒng),對于一般的復(fù)雜路面還行,盡管配有后橋差速鎖、支持電子限滑,增強了越野能力,但是在缺少軸間和輪間鎖止結(jié)構(gòu)的情況下,車輛在通過交叉軸時脫困還是比較吃力的,所以越野能力還是比較有限的。
再來看看內(nèi)飾,日產(chǎn)在這方面一直都沒有改進(jìn),完全看不出高級感,而且如果告訴你它使用的還是塑料,是不是覺得牙齒都是酸的,想想畢竟是20萬的車,還沒有國產(chǎn)十多萬的實在,如果不是空間夠大,舒適度還行,恐怕都被吐槽得體無完膚了。
最后來看動力,搭載的還是2.5L自吸發(fā)動機,最大功率135kw,最大扭矩251Nm,要驅(qū)動這臺1.9噸的大家伙,動力只能說勉強夠用,如果真的拉去越野,真心不夠,就像當(dāng)年2.7L普拉多,不過后來也改了,如果途達(dá)能夠用上VC-T2.0T發(fā)動機,或者是4.0L自吸效果都會比較好,不過畢竟20萬區(qū)間的車,成本太高人家也不太愿意,所以途達(dá)拉去越野不太現(xiàn)實,還是老老實實市區(qū)代步吧。
關(guān)于歐尚COS1°和奧迪Q5哪個好這個問題,我們要從兩款車的內(nèi)飾等一些方面出發(fā)去看這個問題,把它們了解到了之后,就可以很好的判斷出自己比較喜歡哪一款車了,這樣的話也會節(jié)省許多的時間。
一、歐尚COS1°大而靈動的外觀
歐尚COS1°和奧迪Q5哪個好,歐尚COS1°外觀設(shè)計方面,由希臘設(shè)計大師Zapatinas領(lǐng)銜設(shè)計,整車基于“大而靈動”的設(shè)計初衷,超越同級的車身尺寸,2800mm超長軸距,再輔以獨特腰線及整車流線設(shè)計,欲體現(xiàn)整車的大氣與靈動之感。奧迪Q5這個外貌非常棒,這款車我們一家人在路上已經(jīng)意淫了好幾年,買的就是它的外觀和舒適性。
二、歐尚COS1°內(nèi)飾簡潔大氣
內(nèi)飾方面,歐尚COS1°車內(nèi)使用藍(lán)色軟質(zhì)材料裝飾及歐式雙縫線工藝,給人簡潔大氣之感。配備8向電動調(diào)節(jié)座椅及座椅加熱/通風(fēng)功能,真可以實現(xiàn)冬暖夏涼,適應(yīng)各種季節(jié)。這在20萬合資SUV里擁有這么舒適的配置,已經(jīng)是非常不錯的了。奧迪Q5科技感比較強,用料還可以。
三、歐尚COS1°有很好的得力助手
歐尚COS1°中控臺配備10英寸觸摸屏,內(nèi)置多媒體、全景影像系統(tǒng)、空調(diào)控制等功能,不但支持手機映射和車聯(lián)網(wǎng)功能,還集成了導(dǎo)航、、電話、信息、空調(diào)等語音交互功能的歐尚精靈語音系統(tǒng),日常使用中,會讓你覺得用語音控制它,比口頭指揮副駕駛助手更為得力。奧迪Q5采用三輻式多功能方向盤設(shè)計,配備了四種主題樣式可選的7英寸數(shù)字儀表盤。
歐尚COS1°和奧迪Q5哪個好,上文告訴了大家這兩款車的外觀,歐尚COS1°的外觀大而靈動,內(nèi)飾簡潔大氣,而且在配置方面也非常不錯,該有的東西都會有,包括奧迪Q5也是,所以兩款車都可以選擇。
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