令人驚嘆的起亞Stinger是一款優(yōu)雅的跑車

終于來了!令人驚嘆的起亞Stinger是一款優(yōu)雅的跑車，以法蘭克福車展上的2011 Kia GT Concept為基礎(chǔ)，現(xiàn)已開始全面生產(chǎn)，并于今天在英國開始銷售，價(jià)格為31,995英鎊。毒刺(Stinger)是起亞歷史上最具冒險(xiǎn)精神的車型，是該公司的首款經(jīng)典豪華旅行車，也是首款引入歐洲的后輪驅(qū)動(dòng)車型。在頂級雙渦輪V6裝扮中，它也是有史以來最快的起亞，時(shí)速為0-60英里/小時(shí)，為4.7秒。

制作了六年，在歐洲設(shè)計(jì)工作室由總裁兼首席設(shè)計(jì)官Peter Schreyer和首席設(shè)計(jì)官Gregory Guillaume主持，在法蘭克福工作室進(jìn)行了設(shè)計(jì)。原型車涵蓋了相當(dāng)于27次赤道的旅行，并在歐洲，亞洲，中東以及北美和南美進(jìn)行了極端氣候測試，以使汽車完美無缺，并且每個(gè)開發(fā)模型都進(jìn)行了至少480圈(10,000公里)曲折的紐伯格林教堂。起亞的車輛測試和高性能開發(fā)主管Albert Biermann領(lǐng)導(dǎo)了測試體系。

英國提供了五種版本，全部配備渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和八速自動(dòng)變速箱，并配備先進(jìn)的電子駕駛輔助系統(tǒng)和連接系統(tǒng)。GT-Line和GT-Line S提供2.0升244bhp T-GDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或2.2升197bhp CRDi渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，而頂級的GT S僅使用3.3升365bhp雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓V6。GT S是該系列中速度最快，功能最強(qiáng)大的型號，還具有可調(diào)節(jié)的電子懸架阻尼和Brembo制動(dòng)器。

Gran turismo，不是跑車

斯廷格(Stinger)是一位經(jīng)典的大型旅行車，而不是硬邊跑車。追溯到一個(gè)時(shí)代，旅行就是旅途中的快樂，而到達(dá)最終目的地可能是反高潮。

“毒刺手與第一個(gè)到來無關(guān)，”格雷戈里·紀(jì)堯姆(Gregory Guillaume)說。“這輛車全是旅程。這與激情有關(guān)。”

它的靈感來自于紀(jì)堯姆(Jaillaume)于1970年代在法國長大的優(yōu)雅的大旅行家，從巴黎到圣特羅佩(St Tropez)以及里維埃拉(Riviera)的其他名勝區(qū)，毫不費(fèi)力地將乘員帶走。甚至在小男孩紀(jì)堯姆(Guillaume)為優(yōu)雅的大型旅行社繪制自己的想法時(shí)，他希望有一天它們能成為現(xiàn)實(shí)。它們是他對2011 GT Concept以及后來的Stinger的靈感。

毒刺(Stinger)具有經(jīng)典的gran turismo比例–長引擎蓋，短前懸，軸距長，駕駛室位于汽車后部，寬肩下方長后懸以及腰部有“可樂瓶”壓區(qū)。它為起亞的大膽和令人振奮的未來樹立了榜樣，是該公司從純粹理性，耐用，以價(jià)值為中心的汽車制造商向能夠在需求，設(shè)計(jì)和技術(shù)上與世界一流競爭的汽車過渡的最后一步。

這可能是一種新的起亞，但是自Schreyer自2006年加入以來，該公司就一直保持著良好的設(shè)計(jì)靈感。紀(jì)堯姆(Guillaume)所說的“時(shí)尚鯊魚”前端對起亞安裝在復(fù)雜大燈單元之間的“虎鼻”格柵有了新的解釋。擋風(fēng)玻璃上有一個(gè)鋸齒狀的上邊緣。側(cè)面很簡單，沒有裝飾。視覺上的吸引力還來自大型下部格柵和進(jìn)氣口，深色鉻高光和大膽的后擴(kuò)散器，汽油型號具有四排氣管，柴油型號具有雙排氣管。GT-Line和GT-Line S版本上有18英寸合金輪轂，GT S上有19英寸輪轂。

外觀上的裝飾確實(shí)有助于空氣動(dòng)力學(xué)，并確保汽車能夠在高速下保持穩(wěn)定。后輪拱前部有氣簾，后輪拱后部有鰭狀ill，以減少湍流空氣繞過大輪和輪胎時(shí)的尾流。Stinger的最終形狀要求設(shè)計(jì)師和空氣動(dòng)力學(xué)家密切合作，以使汽車周圍的氣流盡可能清潔，而又不影響其令人驚嘆的造型。

內(nèi)部適合跨旅行

Stinger的豪華內(nèi)飾融合了繭親密感和寬敞的空間，可容納5個(gè)人及其行李。乘員滑入低矮的座椅中-GT-Line和GT-Line S版本的皮革，GT S的Nappa皮革。

高架的機(jī)翼形儀表板(也用皮革覆蓋)可以進(jìn)行水平掃掠，只有導(dǎo)航和信息系統(tǒng)的8.0英寸觸摸屏才能打破。皮革還裝飾有門扶手，D形方向盤和換檔桿，換檔桿也帶有鍍鉻部分。

座椅緊貼著，前排兩個(gè)具有八向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能-駕駛員一側(cè)具有記憶功能-以及兩向電動(dòng)坐墊擴(kuò)展器和四向電動(dòng)腰部調(diào)節(jié)功能。前排座椅和方向盤均被加熱，在GT-Line S和GT S中它們也被通風(fēng)，而后排外側(cè)座椅也被加熱。

鋁制控制臺(tái)，貫穿機(jī)艙的鍍鉻條帶，絨面革般的車頂內(nèi)襯，緞面鍍鉻室內(nèi)門把手，合金踏板，不銹鋼車門防擦板和五個(gè)航空靈感的輪輻圓形空氣增強(qiáng)了豪華的氛圍。通風(fēng)口。

為了提高舒適度，每個(gè)型號都配備了雙自動(dòng)空調(diào)，同時(shí)為駕駛員提供幫助的是7.0英寸LCD薄膜晶體管(TFT)監(jiān)控集群和可自定義的抬頭顯示器，該顯示器可以顯示關(guān)鍵信息-速度，導(dǎo)航說明以及音頻，巡航控制和盲點(diǎn)檢測信息–將投射到擋風(fēng)玻璃上。GT-Line S和GT S還具有360度環(huán)視監(jiān)視器。

每種型號都有一個(gè)具有MP3兼容性的DAB收音機(jī)和帶有語音識(shí)別和音樂流的藍(lán)牙。在GT-Line中，有一個(gè)九揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，帶有前置座椅下低音炮，而GT-Line S和GT S具有音樂廳質(zhì)量的15揚(yáng)聲器harman / kardon高級系統(tǒng)，帶有低音炮，外部放大器和前置中置揚(yáng)聲器。它具有Clari-Fi功能，可以恢復(fù)數(shù)字音樂文件被嚴(yán)重壓縮時(shí)經(jīng)常丟失的聲音，而QuantumLogic環(huán)繞聲功能則可以重新分配原始錄音的信號，以實(shí)現(xiàn)多維播放。

動(dòng)力總成經(jīng)過完美調(diào)整，適合長途旅行

大型旅行團(tuán)不僅要美麗，舒適和豪華，而且還必須快。為斯廷格(Stinger)選擇的三臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合用作長途旅行。

一方面，3.3升雙渦輪增壓V6 T-GDi是有史以來最快的起亞，0-60英里/小時(shí)的時(shí)間為4.7秒，最高時(shí)速為168英里/小時(shí)，而2.2升的CRDi的混合燃料50.4mpg的消耗使它的旅行范圍舒適地超過了600英里。介于兩者之間的是2.0升T-GDi，可提供兩者的最佳性能：在5.8秒內(nèi)從0-60mph加速，綜合燃油經(jīng)濟(jì)性為35.8mpg，使其能夠覆蓋450英里以上，而駕駛員無需停車用作燃料。

2.0升T-GDI(渦輪增壓汽油直噴)發(fā)動(dòng)機(jī)在6,200rpm時(shí)可產(chǎn)生244bhp的功率，從1,400rpm到3500rpm時(shí)可產(chǎn)生353Nm的扭矩，從而確保了出色的駕駛性能。3.3升T-GDi V6能夠以6,000rpm的速度提供365bhp的功率，并具有5??10Nm的巨大扭矩，這種扭矩甚至更加廣泛-從1,300rpm開始，一直持續(xù)到4,500rpm。2.2升CRDi在3,800rpm和440Nm的扭矩下可提供197bhp的功率，也可在1,750至2,750rpm的較大范圍內(nèi)提供。

所有版本均通過電子八速自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)后輪。它是內(nèi)部設(shè)計(jì)的，可為駕駛員提供即時(shí)換檔和最佳燃油效率的獎(jiǎng)勵(lì)。起亞(Stinger)的變速箱標(biāo)志著起亞(Kia)首次使用離心擺式(CPA)變矩器，這種變矩器更常見于航空和賽車應(yīng)用中。CPA降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

變速箱提供多達(dá)五個(gè)不同的換檔和油門程序，可通過汽車的電子駕駛模式選擇器進(jìn)行訪問。駕駛員可以離開汽車自行換擋，也可以使用裝有方向盤的撥片來換擋。所有型號均安裝了限滑差速器，因此扭矩可在最大抓地力下傳遞至后輪。

起亞的發(fā)動(dòng)機(jī)停止/啟動(dòng)系統(tǒng)ISG是確保汽車靜止時(shí)不浪費(fèi)燃油，不向大氣排放廢氣的標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員一旦制動(dòng)至靜止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)熄火，并在釋放制動(dòng)踏板后重新啟動(dòng)。

為確保乘員能夠享受Stinger渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的精致運(yùn)動(dòng)氣息，該汽車是首款配備主動(dòng)聲音系統(tǒng)的起亞。這樣可以通過汽車的音頻系統(tǒng)而不是更傳統(tǒng)的致動(dòng)器將引擎音符傳遞到駕駛室。它是在歐洲設(shè)計(jì)的，可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)器已選擇的五個(gè)可編程設(shè)置中的哪個(gè)，通過“驅(qū)動(dòng)器模式選擇器”進(jìn)行自定義。

舒適運(yùn)動(dòng)：理想的Gran Turismo組合

Gran Turismo必須在其旨在覆蓋的長途路程上為乘員提供卓越的舒適感，但同時(shí)也必須獎(jiǎng)勵(lì)熱情的駕駛員。毒刺滿足了這些需求。右駕車在英國經(jīng)過了額外的測試，以應(yīng)對該國道路的獨(dú)特挑戰(zhàn)。

所有版本的前部均通過MacPherson撐桿實(shí)現(xiàn)了完全獨(dú)立的懸掛，后部采用了雙叉骨的五連桿機(jī)構(gòu)，但有兩種不同的系統(tǒng)。GT-Line和GT-Line S具有被動(dòng)設(shè)置，而GT S引入了自適應(yīng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定阻尼控制(DSDC)，可以通過驅(qū)動(dòng)器模式選擇器進(jìn)行更改。DSDC允許駕駛員選擇更舒適的“普通”設(shè)置或“運(yùn)動(dòng)”設(shè)置，以引入更大的阻尼力。

起亞的機(jī)架式電機(jī)驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(R-MDPS)的可變比率版本已安裝到GT S等級，也可以通過驅(qū)動(dòng)器模式選擇器進(jìn)行調(diào)整。普通設(shè)置需要較少的從中心轉(zhuǎn)向的努力，隨著增加的鎖定，其逐漸變得牢固。運(yùn)動(dòng)需要更多的初始努力，而較短的齒輪裝置則通過減少對較大轉(zhuǎn)向輸入的需求來確保更快速的響應(yīng)。

Stinger的制動(dòng)器比起亞以前的任何起亞車型都進(jìn)行了更多的開發(fā)工作，以確保它們達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。對于2.0升T-GDi和3.3升T-GDi V6型號，在四個(gè)角處都有通風(fēng)盤，而對于2.2升CRDi型號，則有通風(fēng)前盤和實(shí)心后盤。

用于3.3升GT S的盤式制動(dòng)器是與Brembo共同開發(fā)的，在前部為350mm，在后部為340mm，帶有開槽和開槽，即使在反復(fù)多次頻繁使用的情況下，也能提供高熱容量和低衰減。它們是在奧地利，德國和西班牙以及紐伯格林周圍一些最高的山口上開發(fā)的。有四活塞前卡鉗和雙活塞后卡鉗。

GT-Line和GT-Line S有18英寸合金輪轂和225/45 R18輪胎，而GT S具有19英寸合金輪轂和225/40 R19輪胎，甚至更寬的255/35 R19輪胎。后方。

配備齊全，可滿足現(xiàn)代Gran Turismo的生活

Stinger可能喚起人們對Gran turismos黃金時(shí)代的回憶，但它不是復(fù)古汽車。其先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)考慮到道路更加繁忙，而且比以往分散了更多的注意力，而其8.0英寸觸摸屏信息系統(tǒng)則承認(rèn)駕駛員不再使用地圖來尋找周圍的道路，而是希望汽車能夠引導(dǎo)他們到達(dá)目的地，并且他們希望在整個(gè)旅程中保持完全的聯(lián)系。

所有版本均具有自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，如果駕駛員未能對潛在事故做出響應(yīng)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行干預(yù)以使汽車停下來;此外，還提供車道保持輔助系統(tǒng)以防止駕駛員意外駛?cè)胂噜徿嚨?，并提供遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)來調(diào)節(jié)大燈根據(jù)其他交通和當(dāng)?shù)卣彰鳌ｑ{駛員注意警告警告疲倦的駕駛員該休息一下了，這里有一個(gè)限速信息系統(tǒng)。

GT-Line S和GT S通過盲點(diǎn)檢測和后方交叉交通警報(bào)功能對此進(jìn)行了補(bǔ)充：這兩者共同為駕駛員提供了額外的一雙眼睛，在改變車道或駛出時(shí)警告車輛駛離他或她的視線平行的停車位。主動(dòng)式引擎蓋是所有三種裝飾等級的標(biāo)準(zhǔn)配置，可為碰撞中的行人頭部提供額外的保護(hù)。

Stinger的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)與車輛穩(wěn)定管理系統(tǒng)(VSM)鏈接在一起，可以在駕駛員沒有任何干預(yù)的情況下糾正潛在的打滑現(xiàn)象。VSM集成了新的動(dòng)態(tài)扭矩矢量系統(tǒng)，該系統(tǒng)可監(jiān)視駕駛員的輸入和道路狀況，并自動(dòng)將動(dòng)力和制動(dòng)力施加到內(nèi)部后輪，以最大程度地減少轉(zhuǎn)向不足并增強(qiáng)操控性和轉(zhuǎn)向感。

標(biāo)準(zhǔn)的觸摸屏導(dǎo)航具有完整的歐洲地圖和交通消息通道。Stinger還具有TomTom的Kia Connected Services，可以訪問交通，高速攝像機(jī)和天氣信息，以及多個(gè)類別的本地搜索詳細(xì)信息。借助Android Auto和Apple CarPlay連接功能進(jìn)行了補(bǔ)充，這些功能通過適當(dāng)?shù)闹悄苁謾C(jī)上的預(yù)下載應(yīng)用程序，通過語音命令將汽車鏈接到地圖，音樂，播客和文本。

有前后USB端口，而GT-Line S和GT S帶有無線電話充電器。

Stinger的標(biāo)準(zhǔn)油漆是日落黃，而珍珠白，午夜黑，陶瓷灰，HiChroma紅和Panthera金屬是可收費(fèi)的選擇。Stinger帶有三種內(nèi)部顏色選擇，黑色皮革，灰色皮革或紅色皮革。