汽車“鋁”權(quán)有話說(shuō)

2022-09-23 20:51:41 編輯：賈朗藍(lán) 來(lái)源：

導(dǎo)讀當(dāng)下的汽車行業(yè)氛圍，車評(píng)人恨不能拿一塊吸鐵石，看汽車全身上下是否能把吸鐵石吸住，此時(shí)有人的一句“鋁”又不是什么高檔的東西聽(tīng)起來(lái)反而覺(jué)得刺耳。7月份理想L9上市，

當(dāng)下的汽車行業(yè)氛圍，車評(píng)人恨不能拿一塊吸鐵石，看汽車全身上下是否能把吸鐵石吸住，此時(shí)有人的一句“鋁”又不是什么高檔的東西聽(tīng)起來(lái)反而覺(jué)得刺耳。7月份理想L9上市，這款汽車的后懸架擺臂涂上鋁制涂層，這一點(diǎn)受到許多行業(yè)人士的質(zhì)疑，認(rèn)為這是汽車制造商假裝這是鋁，達(dá)到以次充好的目的。理想對(duì)此有話可說(shuō)，銀色的是防腐涂層，從未想過(guò)假裝是鋁，也沒(méi)宣傳過(guò)這是鋁；鋁也不是什么高檔東西，這地方一開(kāi)始的設(shè)計(jì)也沒(méi)打算用鋁。

在汽車制造方面，底部的鋼制部件刷上防腐涂層已不是罕見(jiàn)之事，有人說(shuō)這個(gè)部位“裝鋁”顯得過(guò)于冤枉，汽車鋁用材料和鋼鐵材料也沒(méi)什么可比的道理，鋁制材料有它的高級(jí)感，鋼鐵材料有鋼鐵材料的硬度，這本是風(fēng)馬牛不相及的事情，卻被許多車評(píng)人拿來(lái)說(shuō)事。

談到汽車使用鋁制材料，受益于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，車身采用鋁制材料時(shí)，必然導(dǎo)致一輛汽車的整體重量比使用鋼鐵的汽車重量要輕，這意味著底盤(pán)性能和彈簧質(zhì)量有更好的助力，因此全鋁車身一度受到追捧，但是L9這一營(yíng)銷賣點(diǎn)并非打著鋁制材料的幌子，因此受到人們的詆毀就顯得玩味。
實(shí)際上不管是鋁還是鋼，不可能做到絕對(duì)應(yīng)用。今天的全鋁車身也不可能100%是鋁，本世紀(jì)之交，車用超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用領(lǐng)域還十分有限，當(dāng)時(shí)主要用于航空領(lǐng)域，因此汽車的很多關(guān)鍵部位用其他材料代替，當(dāng)時(shí)的汽車剛度不夠，很容易變形，只有個(gè)別汽車廠商如奧迪可以用上全鋁的車身，現(xiàn)在隨著時(shí)間推移，制造技術(shù)開(kāi)始普及，人們會(huì)在鋼鐵車身的基礎(chǔ)上增加鋁制材料的用量，這才是保證汽車手感和觀感的最好方式。