廣汽與華為AH8項目自主開發(fā)，華為退出核心，引發(fā)“智能汽車主導(dǎo)權(quán)之爭”

2023-03-28 15:09:36 編輯：許才雪來源：

導(dǎo)讀廣汽新車項目自主開發(fā)，華為變?yōu)橹匾?yīng)商。

廣汽新車項目自主開發(fā)，華為變?yōu)橹匾?yīng)商.

廣汽集團(tuán)近日宣布，其與華為聯(lián)合開發(fā)的廣汽埃安AH8項目將轉(zhuǎn)為自主開發(fā)。雖然華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作，但其退出了該項目的核心。此次變更后，項目總投資由9.25億元調(diào)整為12.33億元，資金來源為自籌解決。

回顧該項目立項時，廣汽集團(tuán)曾宣布廣汽埃安與華為（AH8車型）項目的實施，共同打造一系列智能汽車。然而，在此次分手前，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇曾表示，華為是一個大牌供應(yīng)商，但其零部件價格不受控制，與其合作時基本沒有議價能力，因此不能過度依賴華為在自動駕駛方面。

不僅廣汽，一些車企也曾抱怨華為的強(qiáng)勢合作方式，比如和華為合作的賽力斯就曾傳出“付出良多”的消息。隨著華為在智能汽車領(lǐng)域逐漸形成規(guī)模效應(yīng)，關(guān)于話語權(quán)和利潤的爭奪或許將會更加激烈，這也成為了“智能汽車的主導(dǎo)權(quán)之爭”的一個焦點(diǎn)。

標(biāo)簽：廣汽與華為AH8項目、自主開發(fā)、智能汽車主導(dǎo)權(quán)之爭

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