經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)：價(jià)格戰(zhàn)將如何影響到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)到來(lái)，不同的人是有著不一樣的看法，有的人認(rèn)為市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)就是一場(chǎng)淘汰賽，需要根據(jù)市場(chǎng)的變化，利用價(jià)格與其他的汽車(chē)商來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，想奪更多的市場(chǎng)位置，增加汽車(chē)的銷(xiāo)量。

但是價(jià)格戰(zhàn)的到來(lái)無(wú)疑是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上游和下游都會(huì)造成一定的影響，因?yàn)槠?chē)行業(yè)整體的利潤(rùn)透明，在去年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售利潤(rùn)僅僅只有5.7%，低于平均的水平利潤(rùn)，根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，現(xiàn)在的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)對(duì)將來(lái)整個(gè)汽車(chē)價(jià)值鏈盈利能力來(lái)進(jìn)行侵蝕，對(duì)不同的企業(yè)和不同的品牌影響都會(huì)造成不同。專(zhuān)家表示市場(chǎng)的利潤(rùn)降低和市場(chǎng)份額降低，或者二者同時(shí)降低，都是取決于市場(chǎng)的變化速度與相關(guān)的策略。例如一汽大眾、上汽通用現(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量已經(jīng)呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。