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根據(jù)新聞最新報(bào)道,4月6號(hào),華為公司又重新表明了“不會(huì)進(jìn)行造車”,這次表明的態(tài)度非常明顯,也讓它的合作伙伴們非常安心,華為公司將繼續(xù)致力于汽車智能互聯(lián)方面的合作,迎接大趨勢。
在2017年到2023年期間,很多大企業(yè)都想抓著風(fēng)頭浪尖,寧可投錯(cuò)公司,也不能夠放過任何一個(gè)機(jī)會(huì)。這也讓很多互聯(lián)網(wǎng)公司們都加入到了智能汽車的制造領(lǐng)域上,在這個(gè)風(fēng)頭浪尖上進(jìn)行生死紛爭,它們開展工作的具體模式一共分為三種:一種是開展合作,比較知名的就是賽力思公司和華為公司一同設(shè)計(jì)出來的AITO汽車,第二種就是入股綁定,360公司直接對哪吒汽車進(jìn)行投資入股,第三種就是親自造車,首當(dāng)其沖的就是百度公司,直接創(chuàng)辦了一個(gè)智能汽車的子公司,和吉利進(jìn)行合作。
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