雙擎卡羅拉21號上市，節(jié)省為主，取消獨立懸架和8氣囊

卡羅拉是一款在國內(nèi)相當知名且使用廣泛的緊湊型小車。然而，受到整個汽車市場環(huán)境的影響，秦PLUS DM-i的價格已經(jīng)下探到10萬元以下，卡羅拉如果不做出改變，就只能被淘汰。

不過不得不說，2023款卡羅拉確實做出了改變。作為中期改款車型，新車直接升級了動力系統(tǒng)，搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，僅油耗為4.28升，注重節(jié)能。為了降低價格，新車取消了后獨立懸掛和8個安全氣囊等配置，在看不見的地方進行了降配，對于不太了解車輛的人來說，可能并不會太在意。

外觀方面，盡管是中期改款，新車與現(xiàn)款車型相比變化不大，一眼看上去很難區(qū)分。前臉仍然延續(xù)了大家熟悉的格柵設(shè)計。大燈采用貫穿式設(shè)計，內(nèi)部配備了L造型的燈帶。前進氣口尺寸較大，前唇突出，內(nèi)部的黑色裝飾相對精致，兩側(cè)的標志性設(shè)計得以保留，還有圓形的小燈。

側(cè)面和尾部基本沒有太多變化，直線式腰線呈現(xiàn)向上的設(shè)計，整車展現(xiàn)出俯沖的運動感。除了線條之外，側(cè)面相對簡潔，沒有太多花哨的設(shè)計，非常適合家庭使用。值得一提的是，新車的輪轂尺寸并不大，盡管支持17英寸的選裝，但主流售賣車型仍以15英寸和16英寸為主。而國內(nèi)同級別車型已經(jīng)標配18英寸輪轂，吉利、比亞迪等車型的標配輪轂尺寸為17英寸，卡羅拉在這方面顯得有些保守。

尾部并沒有太多變化，尾燈與鍍鉻裝飾條相連接，呈現(xiàn)貫穿式設(shè)計，與前臉相呼應。下方除了一些標識性標志外，整體設(shè)計較簡潔，隱藏了底部的排氣口，觀感上相對簡約，有些平庸。

在內(nèi)飾方面，從經(jīng)銷商展示的新車來看，卡羅拉的內(nèi)部設(shè)計確實進行了升級。懸浮式中控屏的造型更加時尚，更薄且減少了黑色邊框。高配車型還配備了液晶儀表盤，但低配車型的內(nèi)飾設(shè)計仍顯老舊，車型仍以家庭使用為主，側(cè)重節(jié)約。為了降低價格，新車在一定程度上犧牲了部分安全性和舒適性，取消了后獨立懸掛和8個安全氣囊，這實屬本末倒置之舉。

在動力方面，新車延續(xù)了上一代車型的動力系統(tǒng)，可選擇CVT和E-CVT變速箱，同時還新增了雙擎版本。1.8L混動車型的油耗僅為4.28升，非常實用。