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有些自動功能,并不如我們所期望的那樣完美,甚至會對行車安全產(chǎn)生影響。在使用這些自動功能時,我們需要認識到它們的局限性和潛在的風險。以下是其中三個例子:
第一個例子是自動啟停功能。自動啟停功能在節(jié)能減排方面確實有一定作用,但有時候它的表現(xiàn)并不盡如人意。有的自動啟停系統(tǒng)在紅綠燈起步時會有一定延遲,導致我們不得不等待,或者在發(fā)動機熄火的時候,空調(diào)的效果變差,影響了我們的使用體驗。
第二個例子是自動泊車功能。雖然自動泊車功能在某些情況下非常好用,但大部分車輛配備的自動泊車系統(tǒng)仍然存在一些不足之處。例如,它們可能無法識別一些特殊車位,無法應對非標準的不規(guī)則停車位,處理能力在復雜環(huán)境中仍然比較一般。對于一些傾斜停放的景區(qū)停車位等,或者在存在障礙物較多的復雜環(huán)境中,自動泊車功能并不那么好用,我們?nèi)匀恍枰斯じ深A。
第三個例子是"自動"駕駛功能。自動駕駛按照駕駛自動化的級別劃分為0-5級,其中L0-L2屬于駕駛輔助,L3級以上才能被稱為自動駕駛。然而,目前國內(nèi)生產(chǎn)的所有量產(chǎn)車,無論是L2、L2.5還是L2.9級別的自動駕駛系統(tǒng),都屬于輔助駕駛范疇,還未達到真正的自動駕駛水平。
在使用駕駛輔助系統(tǒng)時,一些人會將注意力從駕駛上轉(zhuǎn)移,進行一些與開車無關的事情,比如吃飯、發(fā)短信、抽煙、吃冰淇淋、看女朋友等。然而,這些行為可能嚴重影響道路上所有車輛的安全,包括你自己在內(nèi)。即使是輔助駕駛系統(tǒng),我們?nèi)匀恍枰3志X,時刻注意道路狀況,以確保行車安全。
綜上所述,我們應該理性對待自動功能,并認識到它們的局限性。在使用這些功能時,要始終保持警覺,不要過分依賴,以確保道路上的安全。
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