不是合資不行，國產拿出真本事！揭秘理想L7月銷過萬的秘密

在如今的新能源市場中，曾經紅極一時的合資車型似乎有些節(jié)節(jié)敗退。然而，并非因為合資車不給力，而是我們自主品牌的車型展現(xiàn)出了真正的實力。今天要介紹的這款理想L7就是一個例子，在過去的四月份里，理想L7的銷量超過了1萬臺。對于一款起售價31.98萬元的中大型SUV來說，這個成績背后的原因不容忽視。

首先，讓我們來看看這款車的空間表現(xiàn)。除了擁有3005mm的軸距外，該車的長寬高分別為5050/1995/1750mm，數據方面具備一定的競爭力。在乘坐方面，178cm身高的體驗者在前排坐好后，將座椅調節(jié)至最低，頭部空間有2拳的余量，后排同樣保持了相同的空間水平。而后排腿部空間則保持在3拳以上的寬?？臻g。一方面，該車定位為中大型級別，另一方面，它采用了5座的座椅布局，因此在空間方面具備一定的競爭力。

理想L7的內飾設計與傳統(tǒng)的設計路線不同，采用了一種"非主流"的設計。該車取消了傳統(tǒng)的儀表盤設計，只在方向盤中間集成了一個4.82英寸的數據屏，用于提供行車信息，而其他信息則通過抬頭顯示器（HUD）獲取。右側配備有兩塊15.7英寸的液晶屏，分辨率為2880x1620。此外，新車還提供手勢控制功能，可在乘客撥打電話的情況下使用該功能?？傮w而言，該車在智能化配置方面更加豐富。

設計是該車的一個爭議點，外觀與L8和L9基本相同，特別是前臉部分，均配備環(huán)形貫穿式LED燈帶，造型較為簡潔，但辨識度并不低。格柵采用封閉式設計，并將大燈組隱藏在兩側的黑色區(qū)域中，從而緩解了視覺上的突兀感。下方配備了較大尺寸的進氣格柵，可提供一定的散熱功能。車身和車尾也保持了類似的設計風格，平直的車身線條以及貫穿式尾燈都具備一定的辨識度。