日本研究院拆解比亞迪海豹，海豹徹底分解報(bào)告詳細(xì)解讀

近日，有消息稱日本研究院對(duì)比亞迪海豹進(jìn)行了徹底的拆解，并發(fā)布了一份詳細(xì)的拆解報(bào)告。這份報(bào)告由日本最大規(guī)模出版社旗下的綜合研究所制作，其中最引人注目的是重新繪制的圖紙。結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，我將對(duì)這份海豹拆解報(bào)告進(jìn)行解讀。

這份報(bào)告出自日本研究院旗下的日經(jīng)BP公司，該公司母公司是日本最大的出版社，負(fù)責(zé)制作各類產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告。該研究所曾經(jīng)對(duì)特斯拉Model 3和Model S進(jìn)行了徹底的分解研究，其中最有價(jià)值的部分是通過重新繪制的圖紙展示了車輛的構(gòu)造。

此外，他們還發(fā)布了一份名為《中國(guó)EV市場(chǎng)調(diào)查》的報(bào)告，對(duì)自主品牌來說是一份值得參考的調(diào)研資料。畢竟中日兩國(guó)的車企在其他市場(chǎng)上會(huì)直接競(jìng)爭(zhēng)，了解對(duì)方的情況對(duì)雙方都有好處。

《海豹徹底分解》并不是面向普通消費(fèi)者的書籍，但如果你愿意支付高昂的價(jià)格，你也可以購買。報(bào)告分為兩個(gè)版本，較為簡(jiǎn)略的版本售價(jià)為88萬日元，約合人民幣4.5萬元，包含一份350頁的概括性報(bào)告和一張DVD。更高級(jí)的版本售價(jià)為132萬日元，約合人民幣6.75萬元，除了概括性報(bào)告和DVD，還提供在線服務(wù)。在線服務(wù)能夠繼續(xù)幫助你分析零件。

我曾經(jīng)看過部分特斯拉拆解報(bào)告，基本上是介紹車輛由哪些零部件構(gòu)成，以及一些與傳統(tǒng)燃油車有很大差別的零部件，比如電池和電動(dòng)機(jī)。不過，他們無法對(duì)車載娛樂系統(tǒng)進(jìn)行分析，只能依據(jù)拆解前的使用報(bào)告進(jìn)行參考。對(duì)車企來說，研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是很正常的事情，事實(shí)上，不研究才是不正常的。

這種拆解分析報(bào)告為各車企提供了一個(gè)友好的交流平臺(tái)，更重要的是為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)提供了參考，引起了他們的關(guān)注。

就成本方面的估算而言，海豹車型將在年底才在日本上市，這輛拆解車肯定是從中國(guó)購買并單獨(dú)運(yùn)輸過去的，購車和運(yùn)輸成本預(yù)計(jì)約為35萬元。我假設(shè)他們購買的是頂配四驅(qū)版本。

拆解和報(bào)告編輯大約需要12人2個(gè)月的工作量，總計(jì)約為50萬元。再加上場(chǎng)地等成本，總成本約為100萬元左右。

也就是說，最便宜的版本要賣出25份才能回本，這還沒有計(jì)算在線服務(wù)的客服成本。

這種拆解報(bào)告并不會(huì)一次性出完，后續(xù)可能還會(huì)有更多細(xì)分領(lǐng)域的版本，以特斯拉為例，他們共發(fā)布了4本報(bào)告，我們拭目以待，看看《海豹徹底分解》能夠研究出幾本來。

目前國(guó)內(nèi)許多汽車平臺(tái)都有拆車節(jié)目，但大多是面向普通消費(fèi)者的，許多細(xì)節(jié)只是一帶而過。

綜上所述，《海豹徹底分解》這份拆解報(bào)告讓我很感興趣，尤其是那些重新繪制的圖紙。如果有人購買了這份報(bào)告，希望能夠分享給大家。