中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向里程碑：Hyper昊鉑GT成為第2000萬(wàn)輛下線車型

中國(guó)新能源汽車行業(yè)在2023年7月3日迎來(lái)了一個(gè)具有歷史意義的重大里程碑。中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)舉辦了中國(guó)新能源汽車第2000萬(wàn)輛下線活動(dòng)，地點(diǎn)位于廣州廣汽埃安第一智造中心。Hyper昊鉑作為埃安旗下的高端豪華品牌，在這次活動(dòng)中推出的王牌車型昊鉑GT成為中國(guó)新能源車第2000萬(wàn)輛下線的車型。

昊鉑GT新車共推出了五個(gè)版本，分別包括560公里、600公里和710公里三種續(xù)航里程選項(xiàng)。售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)元至33.99萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）。這款新車具備許多令年輕消費(fèi)者青睞的特點(diǎn)，例如最快4.9秒的零百后驅(qū)加速、時(shí)尚的七翼造型、高速NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)以及先進(jìn)的智能座艙等。據(jù)悉，這次活動(dòng)由工信部指導(dǎo)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，廣汽集團(tuán)和廣汽埃安承辦。活動(dòng)吸引了多位國(guó)家部委、省市領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者和行業(yè)機(jī)構(gòu)代表的出席，同時(shí)還有一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、比亞迪、奇瑞、江汽、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、小鵬汽車、特斯拉等多家新能源汽車企業(yè)的嘉賓共同見(jiàn)證了中國(guó)新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的新成就。

近年來(lái)，在汽車“新四化”浪潮的推動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。從2020年9月突破500萬(wàn)輛的累計(jì)產(chǎn)量，到2022年2月突破1000萬(wàn)輛，再到今年7月超過(guò)2000萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展速度和質(zhì)量在全球范圍內(nèi)都屬于罕見(jiàn)。

從1995年首輛中國(guó)新能源車下線到現(xiàn)在，僅用了28年的時(shí)間，中國(guó)新能源車就邁過(guò)了2000萬(wàn)輛的里程碑。這標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化基礎(chǔ)上邁入了規(guī)模化和全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段，成為以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中的重要組成部分。

對(duì)于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，這不僅是一個(gè)新的突破，也是一個(gè)新的起點(diǎn)。事實(shí)上，中國(guó)車企打造高端品牌的最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)，正處在中國(guó)汽車換道超車的歷史機(jī)遇之中。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)40萬(wàn)元以上新能源汽車的銷量占比已經(jīng)從2017年的1.2%提升至2023年的3.4%。在20萬(wàn)元至30萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，這一比例從8.5%提升至17.5%。中國(guó)品牌車型在高端市場(chǎng)上的突破明顯，已經(jīng)成為高端新能源車市場(chǎng)的主要力量。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源的意識(shí)覺(jué)醒和消費(fèi)能力的提升，高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，第2000萬(wàn)輛新能源車下線進(jìn)一步鞏固了中國(guó)作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國(guó)的地位，增強(qiáng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新一輪全球科技革命浪潮中的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，自主品牌的崛起對(duì)應(yīng)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的崛起。中國(guó)自主品牌的最大優(yōu)勢(shì)在于推動(dòng)了自主產(chǎn)業(yè)鏈中的小企業(yè)快速成長(zhǎng)，形成了整車企業(yè)與電池企業(yè)、電機(jī)企業(yè)、電控、芯片、智能座艙軟件等企業(yè)快速發(fā)展的局面。

崔東樹(shù)表示：“這些企業(yè)的崛起在世界汽車零部件體系中形成了新的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了中國(guó)汽車走向世界的強(qiáng)大聯(lián)合艦隊(duì)，對(duì)拉動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮著重要的引領(lǐng)作用。”