中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個瞬息萬變的時代 汽車媒體形態(tài)也將進入調整期

回望2018年，既有延續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一汽車產(chǎn)銷大國的歡躍，同樣也經(jīng)歷了近30年來最強“寒潮”的考驗?？梢哉f，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個瞬息萬變的時代，不僅整體車市變得愈發(fā)復雜化，汽車媒體形態(tài)也將進入調整期。而就是在挑戰(zhàn)與變革的大背景下，1月4日，由百度、百家號與中國汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會暨頒獎盛典”在北京金茂萬麗酒店隆重舉行。值得一提的是，這已經(jīng)是百度與中國汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的第二次盛會。

本屆盛會以“聚勢·賦能”為主題，到場的300余位車企代表及行業(yè)專家們，也就此共同探討了他們眼中當下汽車產(chǎn)業(yè)和媒體行業(yè)的進展方向。其中，中國汽車新聞網(wǎng)CEO、品匯汽車創(chuàng)始人魏學珍也就目前汽車媒體行業(yè)如何聚勢合力、重塑媒體價值表達了自己的觀點，并對未來的進展布局和產(chǎn)品規(guī)劃做了披露。

汽車媒體需要重新思量自身價值

雖然2018年最終的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還未出爐，但基本毫無懸念的是，中國汽車行業(yè)告辭了過去近30年的正增長，轉入負增長。在這場“寒冬”之下，產(chǎn)業(yè)大勢的調整勢必將帶來體系性的變化，而汽車媒體行業(yè)同樣也會浮現(xiàn)新一輪的變革。

魏學珍分析認為：2019年將會是充滿亂象的一年。“在這個過程中，媒體價值需要重新定義。無論是作為媒體、平臺，還是車廠，三方都需要面對和重新思量新階段下的合作方式與價值。”

面對新的競爭環(huán)境，作為媒體方，中國汽車新聞網(wǎng)認為應該在堅持媒體屬性的前提下，需要更多的思量和著重媒體價值的賦能水平，既要做好優(yōu)質內(nèi)容，也要做好精準傳播，在汽車市場新壓力下竭力為營銷賦能。

在過去一年的進展中，魏學珍也感受到各大聚合平臺已經(jīng)在建護城河，紛紛在組建各式各樣的MCN，并以此開展依托平臺資源為核心的IP合作和內(nèi)容營銷方式。“這個模式在2019年可能會更加明顯”，魏學珍在峰會上指出，在去微信化時代，各自的能力與分工將逐漸理性，平臺負責流量，作者負責內(nèi)容，雙方商業(yè)化合作會加強，與企業(yè)的三方融合日益增多。

從媒體向媒體+合作供應商雙向進展

恩格斯曾經(jīng)說過，推斷一個人固然不是看他的聲明，而是看他的行動。在魏學珍的帶領下，中國汽車新聞網(wǎng)在過往的幾年中能持續(xù)進展，既有賴于對其媒體屬性的堅持和堅守，也得益于不斷對未來的思量和布局。

魏學珍談到：“四年前團隊在依托中國汽車新聞網(wǎng)為基礎之上，發(fā)力新媒體，組建‘品匯汽車’自媒體矩陣，從最早提出全平臺戰(zhàn)略和矩陣化打法，到提前布局新能源汽車媒體‘E車匯’和創(chuàng)意短視頻‘馬達’。如今我們已經(jīng)形成了‘一網(wǎng)+三號+馬達視頻’的全媒體矩陣。”

而面對新的傳媒形態(tài)和魚龍混雜的媒體環(huán)境，魏學珍也有著自己的新規(guī)劃。他表示：“在2019年，要在做好內(nèi)容，加強內(nèi)容營銷，及加強與百度等平臺深度合作等基礎上，將積極探究和開展更多的業(yè)務模式。”

首先，中國汽車新聞網(wǎng)今年開始將升級為汽車行業(yè)的官方信息公布平臺。為汽車企業(yè)提供最便捷、最有效的傳播渠道，為行業(yè)聲音正本清源。同時，利用自身平臺、團隊和資源的優(yōu)勢，為各廠家提供個性化、定制化的新媒體運營與合作，從媒體方向媒體+合作供應商雙向進展。

其次，在堅持內(nèi)容和媒體平臺之后，開始進行大數(shù)據(jù)分析、運營和傳播。此外，面對蓬勃進展的新能源汽車市場，也將繼續(xù)依托“E車匯”的平臺開展更多的新能源汽車方面的嘗試和玩法。

動蕩不安的2018年已經(jīng)過去，而無論對于汽車產(chǎn)業(yè)還是汽車媒體行業(yè)而言，2019年都將會是具有拐點意義的一年。既然顛覆已經(jīng)無法幸免，那么我們更應該對此充滿信心。就像魏學珍最后所說的那樣：“在泥石俱下的時代，洗牌興許將更有利于大家回歸本質。”