如何用質(zhì)價比讓90后買單 瑞風S4就是“教科書示范”

對于江淮這個品牌，你可能會覺得它是一個“熟悉的陌生人”，熟悉的是，作為一個擁有近50年歷史的自主品牌，你總能夠在生活中見過或聽說過它;陌生的是，江淮汽車總是非常低調(diào)的在咱們生活中，就好像當年推出的江淮S3，悄無聲息的在小型SUV市場上“悶聲發(fā)大財”數(shù)年。

但對于現(xiàn)如今競爭激烈的市場，“酒香不怕巷子深”這種低調(diào)行事的做法，已然不能夠促進這一品牌快速進展。相反，能夠推出一款出眾的造型、別具匠心的設(shè)計，用最獨特的方式讓車與消費者之間產(chǎn)生共鳴，這便是“爆款”應(yīng)有的潛質(zhì)。說到近期關(guān)注度最高的車型，就非瑞風S4莫屬了，通過一次“爆胎”，讓大家了解到江淮對安全性的錙銖必究;通過與大眾共用生產(chǎn)線的首款SUV，讓大家意識到江淮汽車同樣能夠給到消費者一線合資品牌般的創(chuàng)造工藝水平。

固然了，在同級競品當中，同樣具有較高關(guān)注度的車型，大家很容易就聯(lián)想到了長安CS35 Plus和吉利繽越。那么對于江淮瑞風S4來說，又會打出怎樣的“組合拳”呢?

年輕造型更具風尚潮流

“年輕”是被應(yīng)用在各個場合的詞，它能表現(xiàn)年齡，更可以表現(xiàn)心態(tài)，而對于這三款車來說，它們都是小型SUV領(lǐng)域中“年輕態(tài)”的代表。長安CS35 Plus經(jīng)過一番修整，在家族化設(shè)計的基礎(chǔ)上，換上了浮雕式中網(wǎng)以及貫通式尾燈，造型更加時尚潮流;繽越同樣在家族風格上，更突出它的運動細胞;而對于一個在意大利都靈和日本東京都有專屬設(shè)計中心的江淮，則嘗試打破固有設(shè)計：

首先，瑞風S4并沒有采納家族式風格的中網(wǎng)，反而用上了更符合當今潮流的“星輝翼展”式的六邊形中網(wǎng)設(shè)計，更突出前臉立體感。眉眼上挑的大燈氣魄十足，同時外后視鏡采納和車身同色外加亞光銀鍍鉻材質(zhì)的雙拼設(shè)計。雖然瑞風S4這種沒有吉利繽越和長安CS35 Plus那般兩極化的設(shè)計，但是又不至于顯得過分平凡守舊，也許，這就是老廠流露出來的成熟做派吧。

其次，在中國消費者眼中，尤其是日益占領(lǐng)市場主導地位的年輕消費者，無論是中型SUV亦或是小型SUV，空間始終是他們購車必看的關(guān)鍵指標。江淮瑞風S4擁有4410mm的整車長度、2620mm的軸距，相對而言都要比長安CS35 Plus以及吉利繽越更長些，重要的是，江淮瑞風S4軸距幾乎要逼近緊湊級SUV的水準。

安全科技與時俱進

對于現(xiàn)在的年輕人來說，買車不僅僅是看中它的外型，科技配置、安全性能的多樣化更是他們和朋友聊天時的一個談資。同樣作為10萬級別的入門級SUV，當你走進瑞風S4的車內(nèi)，你更能感受到它細膩的整體設(shè)計和嚴謹?shù)难b配工藝所帶來的價值感。高光觸控面板、上下分體層次設(shè)計以及大量軟包設(shè)計，是源自江淮對瑞風S4“另辟蹊徑”的一種新突破;嚴絲合縫的拼接角以及件與件之間恰到好處的連接，是源自瑞風S4作為與大眾共用生產(chǎn)線的新標準。

既然內(nèi)飾設(shè)計得到了滿足，那么配置呢?

大咖選擇了這三款車中性價比較高且價格相近的車型作為參照對比，在一貫以“高配”著稱的自主品牌，它們的表現(xiàn)能符合廣大年輕消費者的口味嗎?

首先，在安全配置方面，長安CS35 Plus要比兩款車多出了前側(cè)氣囊，而瑞風S4則配備了防爆輪胎，這也是繼瑞風S7后第二款采納TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)技術(shù)的SUV，至于吉利繽越，在安全配置上則要稍稍落后些了。

來到功能性配置方面，三車相比之下，長安CS35 Plus僅僅多出單天窗和倒車影像，在剔除與其它兩款擁有相同配置的前提下，功能性配置方面長安還是顯得比較單薄;而吉利繽越擁有自動駐車、陡坡緩降、駕駛模式選擇這些更加電子化的有用配置，但大咖反倒更喜歡擁有360°全景影像的瑞風S4，畢竟日益復雜的城市路況，能夠全方位觀察到車輛周邊情況，對于駕駛員來說都會省心不少。

最后就是其它舒適性配置方面了。結(jié)果顯而易見，不到10萬的售價，瑞風S4就帶有了空氣凈化、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、每個月能提供40G免費流量的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、以及同級同價位罕有的手機APP遠程遙控車輛解鎖的功能。因此，綜合這三方面，瑞風S4能夠在各項配置中找到一個平衡點，想消費者所想，所以優(yōu)勢會更加明顯。

平庸但又不平凡的動力表現(xiàn)

通過數(shù)據(jù)對比，相信大家能夠給這三臺車排個高低順序了。但有一點大家得知道，吉利繽越提供1.0T和1.5T兩種動力版本，但全系均為三缸發(fā)動機，長安CS35 Plus則全系提供1.6L發(fā)動機，因此，對于二者來說，要么就是三缸弊端讓人望而卻步，要么就是1.6L動力羸弱提不起勁。而反觀瑞風S4，不僅提供1.5T四缸發(fā)動機，還給到了價格相對親民的1.6L版本，因此，和其余二者比較，瑞風S4既能保證動力充足的前提下，又能給到消費者一定的接受度，而這也是江淮走起了“錯位競爭”的一大精明之處。