斯巴魯曾在美國(guó)歡欣鼓舞的BRZ繼任者幾乎可以肯定

漢基們出去，小伙子。斯巴魯曾在美國(guó)歡欣鼓勵(lì)的BRZ繼任者幾乎可以肯定。由于各種原因，創(chuàng)造商一半的GT86硬幣向來(lái)是最左手的選擇，因此重新引入它并不是不可幸免的。但是似乎排放限制而不是銷售數(shù)量是拒絕在歐洲推出轎跑車的理由。報(bào)告表明，斯巴魯?shù)恼w車隊(duì)二氧化碳排放量太高，無(wú)法開(kāi)始銷售拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)汽油模型。恥辱。

但是，隧道盡頭有光。再一次，它的豐田握住了火炬。PH擁有良好的權(quán)威，那就是斯巴魯?shù)姆缸锘锇閷?duì)自己明年將GT86的繼任者引入歐洲的機(jī)會(huì)更加樂(lè)觀。尤其是因?yàn)樨S田擁有更大的機(jī)隊(duì)，并且擁有無(wú)數(shù)插電式混合動(dòng)力車所產(chǎn)生的緩沖效應(yīng)，因此擁有健康的儲(chǔ)備。在PH葡萄樹(shù)上的消息暗示，英國(guó)規(guī)格的GT86很有可能浮現(xiàn)，首輛汽車的英勇批判受到了怎樣的歡迎。固然，還沒(méi)有官方確認(rèn)–但是豐田公司目前對(duì)性能模型的熱情是振奮人心的另一個(gè)原因。

想象一下2021年的陣容，其中包括GR Supra，剛剛推出的GR Yaris和名稱為GR的新GT86。這將使它成為任何主流創(chuàng)造商中最令人興奮和最值得發(fā)燒的陣容之一。這是20世紀(jì)90年代以來(lái)第一次，豐田擁有一系列不止一個(gè)性能模型，而未來(lái)的GR86在考慮其可能的性能，尺寸和價(jià)格時(shí)也可以輕松地插入其中。

固然，預(yù)測(cè)的配方是有希翼的。預(yù)計(jì)將使用渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(可能但不一定是義和拳)，該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在緊湊的后驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上，該平臺(tái)被認(rèn)為是第一代發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版以及標(biāo)準(zhǔn)的六速手冊(cè)。據(jù)我們從間諜圖片中可以看出，該設(shè)計(jì)具有很大的進(jìn)化性，這并不是一件壞事。拋開(kāi)機(jī)艙質(zhì)量的顛簸，豐田很可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己陷入困境。我們?cè)谙脒@個(gè)想法。

好吧，你去。我們?cè)缫研寄硞€(gè)時(shí)代的英雄成為現(xiàn)成的替代品。就像鋼鐵俠和漫威隊(duì)長(zhǎng)一樣。惟獨(dú)在這種情況下，才是舊的BRZ(馬特在整個(gè)周末都穿著豐田汽車的衣服)和新的BRZ，這是斯巴魯在同一個(gè)周末正式預(yù)覽的，帶有暗示性的輪胎照。

現(xiàn)在說(shuō)輪轂射擊本身并沒(méi)有那么有趣(尤其是因?yàn)樵跍y(cè)試中已經(jīng)看到了該車的全部批發(fā);斯巴魯巧妙地承認(rèn)了這一事實(shí)，他將整個(gè)原型帶到了“隱秘的”狀態(tài)，以向網(wǎng)紗背后的粉絲展示它)。附帶的標(biāo)題是：“全新的2022年斯巴魯BRZ –今年秋天全球首發(fā)”。

這意味著您可以在12月21日(冬至，秋季傳統(tǒng)關(guān)閉)之前的某個(gè)時(shí)間打賭您的棉襪，創(chuàng)造商將把生產(chǎn)版本的外套打好。固然，除非冠狀病毒引起更廣泛的傳播關(guān)閉-在這種情況下，您可能會(huì)失去這些襪子。但是，我們滿懷希翼，希翼新轎跑車在短短幾周之內(nèi)與我們同在。

我們究竟會(huì)得到什么?好吧，早期的說(shuō)法是，仍與豐田合作生產(chǎn)的下一代BRZ不會(huì)像Ironman那樣酷。據(jù)報(bào)道，其定制平臺(tái)已被淘汰，以提供更平庸的東西，而該車型實(shí)際上肯定會(huì)從斯巴魯?shù)默F(xiàn)有陣容中獲得渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是它將仍然是后輪驅(qū)動(dòng)，并且肯定會(huì)更強(qiáng)大，并且-基于豐田目前對(duì)樂(lè)趣概念的熱愛(ài)-我們對(duì)此感到非常樂(lè)觀，它仍然會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)。

固然，也將有豐田品牌的版本-這次是GR86，以符合公司的新徽章慣例-可能大約在同一時(shí)間公布，以防止任何不公平的商業(yè)利益(盡管豐田龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)通常會(huì)支付費(fèi)用)任何平價(jià)的概念)。所有其他詳細(xì)信息都必須等到那時(shí)，但是我們承認(rèn)對(duì)這一前景感到有些興奮。僅僅是因?yàn)榘l(fā)射可能會(huì)鼓舞Matt停止釘牢其前任……

豐田和斯巴魯確實(shí)不需要這樣做。盡管大張旗鼓和媒體的熱捧，但GT86和BRZ的銷量并沒(méi)有預(yù)期的好。關(guān)于為什么可能會(huì)有很多理論，但是如果小型跑車項(xiàng)目被肅靜地停放下來(lái)并情愿嘗試，那么肯定沒(méi)人會(huì)指責(zé)這對(duì)夫婦。不能贏得所有人，也許是時(shí)候?qū)Ｗ⒂陔妱?dòng)熱艙口等。

因此，人們對(duì)第二代斯巴魯BRZ的第一張間諜照片表現(xiàn)出了極大的熱情。我們之前已經(jīng)報(bào)道過(guò)這輛車，以及它可能會(huì)采納渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)道，但這是第一次在隱蔽的金屬中看到它。而且，盡管從偽裝的原型中只能得到很多提示，但這些跡象是好的。

原始的GT86和BRZ的樂(lè)趣在于輕巧和緊湊的尺寸。這輛車似乎忠實(shí)于這種精神，固然，如果它在美國(guó)道路上占用的空間量以及它與野馬的相像方式能夠通過(guò)的話，固然可以。輪廓也很熟悉，清晰地暗示了布局而又不過(guò)分。引擎蓋線再次顯得低矮，機(jī)翼上有小隆起-便于放置其中一輛馬上離任的汽車-幾乎可以通過(guò)偽裝看到。

固然，差異也很大，因?yàn)樾乱淮鷮⑷〈畛踉?#39;12板上推出的汽車。那是很久以前的事了。在前端，保險(xiǎn)杠上有更明顯，更具侵略性的垂直進(jìn)氣口，更大的格柵(可能有助于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻)和超自然的日間行車燈。車輪采納可識(shí)別的設(shè)計(jì)，例如GT86藍(lán)色版，再用米其林輪胎包裹。話雖如此，但如果我們的配鏡方法正確，它們似乎不是Pilot Sport 4s，而曾經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置的競(jìng)爭(zhēng)激烈的Primacy。這將是個(gè)好消息。

在后方，BRZ的外觀與以前的外觀最大不同，重新設(shè)計(jì)了尾燈和行李箱，看起來(lái)……從這個(gè)角度來(lái)看，它看起來(lái)更像是其他雙門跑車，而不是舊車。盡管每側(cè)都有兩個(gè)熟悉的排氣管，但似乎比以前更故意義，細(xì)節(jié)也不那么精巧。值得注意的是，它們之前的直徑為86mm，所以我們希翼保留一些書(shū)呆子的細(xì)節(jié)。

隨著下一代GT86和BRZ的推出要等到明年，我們可以預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月中還會(huì)浮現(xiàn)更多偽裝汽車的圖像。同樣，還將浮現(xiàn)更多的PH覆蓋范圍，因?yàn)?ndash;盡管存在所有缺點(diǎn)，但汽車世界是放置原始GT86和BRZ的更好場(chǎng)所。小型，輕型，前輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)的汽車充滿了歡樂(lè)，這種歡樂(lè)無(wú)法在其他配置中復(fù)制，并且在它的指數(shù)很少的情況下脫穎而出。如果Toyota和Subaru可以在這款新車上保持這種熱情和活力，同時(shí)使其余的包裹更符合更廣泛的買家期望，那么它肯定會(huì)取得成功。不過(guò)，那是關(guān)于原件的說(shuō)法–那么我們知道什么?