官方首次表態(tài)L3商用 中國自動(dòng)駕駛將迎來大進(jìn)展

近日，端午節(jié)前后傳來好消息，在汽車板塊中比較受人關(guān)注的自動(dòng)駕駛l3級(jí)別即將放開，這則消息是來自于官方權(quán)威渠道所釋放的信息，消息一經(jīng)發(fā)出，便引起了圈內(nèi)圈外人士的熱議。比輔助系統(tǒng)更高階的l3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠提供的價(jià)值十分可觀，這項(xiàng)技術(shù)的成功落地所帶來的價(jià)值顯然是十分讓人激動(dòng)的，中國在該領(lǐng)域的商業(yè)探索也深刻影響了自動(dòng)駕駛的發(fā)展歷程。

6月21日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)中表示，將會(huì)組織城市級(jí)車路云一體化的示范應(yīng)用，啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行的試點(diǎn)項(xiàng)目，會(huì)支持一些有條件的自動(dòng)駕駛拿到項(xiàng)目批準(zhǔn)。這上面說的自動(dòng)駕駛是l3級(jí)別的，是一種更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛商業(yè)功能化應(yīng)用，目前這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)，地方的很多企業(yè)都在積極響應(yīng)中，相信在未來會(huì)有更多的智能化產(chǎn)品跑在路上。

這一次工信部發(fā)出的信息，很明顯是表明了l3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，與目前量產(chǎn)車上的輔助駕駛做出了明顯區(qū)分，不同的技術(shù)類別也意味著它會(huì)面臨不同的管理方式。官方在這一次的信息發(fā)布中明確指出這樣的支持并不是一個(gè)前瞻性的技術(shù)探索，也不是單純的去為了示范作用而推出，而是想成為一個(gè)商業(yè)化應(yīng)用的導(dǎo)向。

不過世界范圍內(nèi)對(duì)l3級(jí)別的自動(dòng)駕駛是有著很多的顧慮，谷歌甚至還直接公開放棄l3級(jí)別自動(dòng)駕駛，轉(zhuǎn)而攻克l4級(jí)別的自動(dòng)駕駛模式，中國則是針對(duì)l3級(jí)別自動(dòng)駕駛動(dòng)了真格。從某種程度上來看，這種發(fā)展趨勢是在填補(bǔ)自動(dòng)駕駛發(fā)道路中對(duì)的各項(xiàng)深溝，從歷史情況來看，L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛也將是這個(gè)行業(yè)順利商業(yè)化發(fā)展的一道門檻，也是我國必須要邁過的一個(gè)坎。