上海車展 把燃油車給逼到墻角

在2023年舉辦的上海車展里面，目前新能源汽車已經(jīng)成為了車展上的主要角色，北京時(shí)間4月19日舉辦的第七屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇中，上海市的國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長顧春婷也曾經(jīng)表示過，2023年的上海車展里面總共展出了將近1500輛整車，其中車展中新能源汽車的占比率已經(jīng)超過了能源汽車的1/2，全球首發(fā)的新能源汽車和眾多概念車的發(fā)布量，再一次創(chuàng)下了歷史新高。

在汽車市場里新能源汽車也迎來了快速的崛起，在這種極其快速的趨勢(shì)之下，上海國際車展作為業(yè)內(nèi)的風(fēng)向標(biāo)，新能源汽車的展出數(shù)量目前已經(jīng)超過了燃油車，你要知道的一點(diǎn)是現(xiàn)在的市場里面，客戶在購買車時(shí)，燃油車仍舊是客戶的第一首選，同時(shí)燃油車在汽車行業(yè)中仍舊占據(jù)著市場主力的位置，占有著70%的市場份額。

現(xiàn)在上海展覽出的新能源車型也是由造車新勢(shì)力和比亞迪等眾多新能源品牌的企業(yè)展出，在傳統(tǒng)汽車制造夜的展臺(tái)之上，也開始出現(xiàn)了很多新能源的車型，這些車型并始終占據(jù)著展臺(tái)的c位，很多燃油車企業(yè)在召開發(fā)布會(huì)時(shí)，他們的主題也和電動(dòng)化有著極度的關(guān)系。

起亞中國首席運(yùn)營官楊素紅在召開記者發(fā)布會(huì)時(shí)向記者表示，雖然燃油車企業(yè)在發(fā)布會(huì)中所討論的主題和電動(dòng)化的關(guān)系極其密切，但這并不是代表的燃油車，在市場中已經(jīng)沒有了發(fā)展的前途，根據(jù)預(yù)測(cè)在今后的未來燃油車和新能源汽車，他們的市場份額也將會(huì)迎來一個(gè)平衡點(diǎn)，油電兩種汽車將會(huì)占據(jù)汽車行業(yè)中的半壁江山，新能源電動(dòng)汽車也無法完全替代燃油。

豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理上商貿(mào)城也曾向記者表示過，在電動(dòng)化這一方面，目前我們需要做的有兩件事情，第1件事情就是需要將豐田這么多年以來在電動(dòng)化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)這一方面的積累，給充分的發(fā)揮出來，盡所能的提升自動(dòng)化產(chǎn)品的水平，第2點(diǎn)就是需要開放公司的合作伙伴和現(xiàn)在的合作伙伴一起開發(fā)出適合中國消費(fèi)者的電動(dòng)化產(chǎn)品。