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近年以來,隨著汽車的電動化,智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的加速,引進(jìn)汽車功能,安全和標(biāo)準(zhǔn)的日益已經(jīng)受到了市場和行業(yè)的廣泛關(guān)注和重視。在2021年8月時(shí),我國已經(jīng)向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會,電子電器部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會,提出了新能源汽車的可充電儲能系統(tǒng),功能安全國際標(biāo)準(zhǔn)提案。
隨后我國便迅速確立目標(biāo),并結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合德國、美國、日本、法國、英國、奧地利和加拿大等諸多國家的專家,共同研究并開啟新標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。針對動力電池儲能技術(shù),以及其中所存在的安全因素和復(fù)雜因素等諸多要點(diǎn)提出了相對的應(yīng)對措施,并提出了新能源汽車充電儲能結(jié)構(gòu)的安全框架和安全方案的設(shè)計(jì),進(jìn)一步為充電儲能結(jié)構(gòu)的研發(fā)提供技術(shù)支撐。
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