資本運(yùn)作與終端銷量雙雙遇冷威馬汽車IPO關(guān)鍵時(shí)刻全員降薪

2022-11-25 16:26:54 編輯：澹臺(tái)亞壯來源：

導(dǎo)讀威馬汽車此前傳出了給所有高管降薪的消息，在近日又宣布全員工資降薪是的，威馬公司的財(cái)務(wù)壓力問題付出了水面，在11月21日威馬汽車CEO發(fā)出了給全體員工的內(nèi)部信，

威馬汽車此前傳出了給所有高管降薪的消息，在近日又宣布全員工資降薪是的，威馬公司的財(cái)務(wù)壓力問題付出了水面，在11月21日威馬汽車CEO發(fā)出了給全體員工的內(nèi)部信，信中指出，為了應(yīng)對(duì)資金壓力所有高管及管理人員做出了降薪一半的決定，同時(shí)宣布對(duì)員工進(jìn)行30%的降薪，并且通過一系列的措施，來對(duì)運(yùn)營成本進(jìn)行控制。

11月23日威馬汽車公司內(nèi)部發(fā)出通告，從10月份開始，所有威馬員工工資下降30%，按照原工資的七折進(jìn)行發(fā)放，管理層所有員工5折發(fā)放，對(duì)于此次的降薪內(nèi)部人員表示是為了實(shí)現(xiàn)公司的降本增效，同時(shí)對(duì)利益結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以確保公司在大形勢(shì)下可以繼續(xù)生存發(fā)展下去，今年由于產(chǎn)品供應(yīng)出現(xiàn)問題以及資本市場(chǎng)的不景氣，造成了汽車行業(yè)難以得到有效發(fā)展。

而對(duì)于威馬汽車作為新品牌的創(chuàng)立這是造成了很大的沖擊，為馬還在想辦法度過寒冬，威馬汽車內(nèi)部人員稱公司將不再以價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行汽車銷售，由于近年來威馬汽車在資本運(yùn)作和終端銷量上都沒有得到，很明顯的發(fā)展，在2020年9月份科創(chuàng)板IPO的計(jì)劃沒有實(shí)現(xiàn)，威馬汽車提交的香港上市申請(qǐng)仍然沒有新的進(jìn)展，威馬汽車在10月份銷量?jī)H為1117輛，在2020年度總銷量也不過3萬輛，與同為新能源技術(shù)的哪咤，差距已經(jīng)擴(kuò)大至8萬輛。

威馬汽車在近期進(jìn)行了一系列的壓縮成本措施，對(duì)于緩解公司財(cái)務(wù)問題的效果可能不會(huì)太大，公司現(xiàn)在總?cè)藬?shù)不到4000人，制造崗位就達(dá)到了50%，從人員的占比來看，固原的工資對(duì)于公司銷售成本中的占比還是相對(duì)較低的，僅僅達(dá)到了百分之3.從威馬的公司財(cái)務(wù)報(bào)告中看到，2021年及董事長(zhǎng)CEO沈輝的工資就高達(dá)了12.62億元，沈輝的個(gè)人工資勢(shì)必會(huì)影響到其他人的爭(zhēng)議。

標(biāo)簽：威馬汽車IPO，降薪