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Lyft的股票在周二交易結(jié)束時(shí)略有下跌,這是公開市場的第三天。該股仍然低于其72美元的IPO價(jià)格,每股68.97美元。Lyft的交易量很高,股票全天在正負(fù)區(qū)間反彈。
周二標(biāo)志著Lyft的第二天虧損,周一交易的第二天收盤價(jià)為69.01美元,低于其超額認(rèn)購的72美元的IPO價(jià)格。Lyft的市值目前在第一個(gè)交易日結(jié)束時(shí)達(dá)到了220億美元,低于200億美元。
分析師的懷疑主義在周二的盤前交易中下跌了4%,海港全球證券以每股42美元的賣出評級和12個(gè)月目標(biāo)價(jià)開始報(bào)道該股票。
“為了證明其目前的市場估值合理,投資者需要大踏步地相信千禧一代和后代將放棄對汽車的所有權(quán),而選擇依賴于共乘服務(wù),”分析師周二上午在一份報(bào)告中寫道。 。相反,他說乘車共享將繼續(xù)被用作“方便的補(bǔ)充”。
Lyft的絆倒可能讓一些投資者感到不安,但基于之前的科技股票首次亮相,現(xiàn)在判斷這第一周對股票的意義還為時(shí)過早。Snap在2017年以240億美元的估值首次亮相,但已下滑至150億美元。自2013年市場首次亮相以來,Twitter的市值并沒有太大變化,在交易的第一天結(jié)束時(shí),它的市值約為250億美元。今天,它的市值約為257億美元。
與此同時(shí),F(xiàn)acebook的股票在2012年第二天的交易中暴跌11%,此前其IPO價(jià)值超過1000億美元,但今天該公司的價(jià)值超過4810億美元。
Lyft由私募基金推動(dòng)的快速增長可能為新股東從公開募股中獲利留下空間。類似地,Dropbox去年上市,市值為82億美元,目前約為88億美元,其股價(jià)與21美元的IPO價(jià)格相差無幾。
如果沒有明確的公共市場對手,Lyft仍然難以評估。投資者知道Lyft的主要競爭對手Uber規(guī)模要大得多,預(yù)計(jì)估值超過1000億美元。但由于尚未發(fā)布招股說明書,因此很難說它的財(cái)務(wù)狀況如何與Lyft相提并論。優(yōu)步確實(shí)在2018年發(fā)布了未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)表。該公司表示,其收入為113億美元,同比增長43%。它還公布了調(diào)整后的虧損18億美元,低于2017年的22億美元。
在Lyft的鎖定期結(jié)束后,還存在剩余的不平衡風(fēng)險(xiǎn)。目前,只有11%的Lyft的已發(fā)行股票可供交易,而員工和早期投資者則需要等待六個(gè)月才能出售其股票。但是,如果有太多的股票涌入市場,該公司面臨著沒有足夠的買家來滿足供應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。
盡管如此,其他科技公司仍將關(guān)注Lyft的表現(xiàn)和公眾對他們自己公開募股的反應(yīng)。Lyft的競爭對手優(yōu)步預(yù)計(jì)將于本月放棄其S-1,并在此后幾周上市。和其他一些人,包括時(shí)差,Pinterest的和放大,預(yù)計(jì)今年打公開市場也是如此。
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