黑客可以使用連接汽車來堵塞整個城市

在2026年，在高峰時段，您的自動駕駛汽車突然關(guān)閉，以阻止交通。你爬出去看看每條街道上的堵塞，然后手表上的新聞提醒告訴你，黑客通過隨機擱置的互聯(lián)網(wǎng)連接汽車癱瘓了所有曼哈頓的交通。

閃回到2019年7月，自動駕駛汽車和其他聯(lián)網(wǎng)汽車的曙光，佐治亞理工學(xué)院和多尺度系統(tǒng)公司的物理學(xué)家已經(jīng)在一項新的研究中應(yīng)用了物理學(xué) ， 以模擬未來的黑客正是如此廣泛地發(fā)揮作用通過隨機擱置這些汽車造成嚴(yán)重破壞。研究人員希望擴大目前關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)安全的討論，這些討論主要集中在可能導(dǎo)致一輛汽車撞毀 或一個行人撞車的黑客上， 其中包括潛在的大規(guī)?；靵y。

他們警告說，即使網(wǎng)絡(luò)防御越來越嚴(yán)格，過去四年中數(shù)據(jù)量的數(shù)量已經(jīng)飆升，但是對象變得可以攻擊可以將不斷上升的網(wǎng)絡(luò)威脅轉(zhuǎn)變?yōu)闈撛诘奈锢硗{。

“與我們聽到的大多數(shù)數(shù)據(jù)泄露事件不同，被黑客入侵的汽車會產(chǎn)生物理后果，”共同領(lǐng)導(dǎo)這項研究的Peter Yunker說，他是 佐治亞理工學(xué)院物理學(xué)院的助理教授。

對于，恐怖主義或惡作劇的演員來說，征服包括汽車在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)部分可能并不困難 。

“對于汽車而言，其中一個令人擔(dān)憂的問題是，目前實際上有一個計算系統(tǒng)，并且很多都是通過它運行的。您沒有必要使用單獨的系統(tǒng)來運行汽車并運行衛(wèi)星廣播。如果你可以進入另一個，你可能會進入另一個，“Multiscale Systems，Inc。的Jesse Silverberg說，他與Yunker共同領(lǐng)導(dǎo)了這項研究。

凍結(jié)交通穩(wěn)固

在模擬黑客入侵互聯(lián)網(wǎng)汽車的過程中，研究人員將曼哈頓的交通凍結(jié)得非常穩(wěn)固，甚至不會肆意破壞。以下是他們的結(jié)果，由于下面提到的原因，這些數(shù)字是保守的。

“在高峰時段隨機停止20%的汽車將意味著總交通凍結(jié)。在20%的城市里，這個城市被分割成了一個小島嶼，在那里你可以在幾個街區(qū)附近徘徊，但是沒有人可以穿過城鎮(zhèn)，“Yunker實驗室研究生助理David Yanni說。

并非所有在路上的汽車都必須連接，這足以讓黑客在路上停下20%的汽車。例如，如果道路上40%的汽車都已連接，那么黑客攻擊的一半就足夠了。

在高峰時段砍掉10%的汽車會使交通變得虛弱，以防止緊急車輛迅速切斷全市范圍內(nèi)的交通。在中間白天流量中，20%的黑客攻擊也會發(fā)生同樣的事情。

研究人員的研究結(jié)果 發(fā)表在“ 物理評論 ”雜志上 。這項研究并未受到禁運。

它可能需要更少

為了使城市安全，黑客攻擊必須低于此。在其他城市，情況可能更糟。

“曼哈頓有一個很好的網(wǎng)格，這使得交通更有效率。看看像亞特蘭大，波士頓或洛杉磯這樣沒有大網(wǎng)格的城市，我們認(rèn)為黑客可能會造成更嚴(yán)重的傷害，因為網(wǎng)格讓你更加強大，可以通過裁員來到達不同路線的相同位置，“Yunker說。

研究人員遺漏了可能會加劇黑客攻擊的因素，因此現(xiàn)實世界的黑客可能需要停止更少的汽車來關(guān)閉曼哈頓。

“我想強調(diào)一下，我們只考慮靜態(tài)情況 - 如果道路被阻擋或沒有阻擋。在許多情況下，被封鎖的道路將交通流量轉(zhuǎn)移到其他道路上，我們也沒有包括這些道路。如果我們考慮其他這些事情，你必須停車的汽車數(shù)量可能會大幅下降，“Yunker說。

研究人員也沒有考慮到隨之而來的公眾恐慌，也沒有汽車乘客成為行人，進一步阻礙街道或引發(fā)事故。他們也沒有考慮在最大限度地解決問題的地方針對汽車的黑客攻擊。

他們還強調(diào)，他們不是網(wǎng)絡(luò)安全專家，他們也沒有說過有人進行這種黑客攻擊的可能性。他們只是想讓安全專家可以計算出一個可以關(guān)閉城市的黑客規(guī)模。

研究人員確實對如何減少潛在的損害有一些一般性的想法。

“分裂影響汽車的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)使得無法通過一個網(wǎng)絡(luò)訪問太多汽車，”云作實驗室的博士后研究員，主要作者Skanka Vivek說。“如果你還可以確保彼此相鄰的汽車不能同時被黑客入侵，這將降低他們一起阻止交通的風(fēng)險。”

交通堵塞為物理學(xué)

Yunker研究軟物質(zhì)物理學(xué)，研究組成部分 - 在這種情況下，連接汽車 - 如何作為一個整體物理現(xiàn)象。研究小組分析了街道上車輛在不同車道上的運動情況，包括他們?nèi)绾卫@過失速的車輛，并發(fā)現(xiàn)他們可以采用物理方法來觀察他們觀察到的情況。

“無論交通是否停止都可以用許多不同的物理和數(shù)學(xué)領(lǐng)域中使用的經(jīng)典滲流理論來解釋，”Yunker說。

滲透理論 通常用于材料科學(xué)中，以確定特定剛度之類的理想質(zhì)量是否會在整個材料中擴散，以使最終產(chǎn)品均勻穩(wěn)定。在這種情況下，失速的汽車蔓延，使以前流動的街道僵硬和卡住。

關(guān)閉的街道將只是被黑客車輛切斷所有車道或者其中已成為其他車輛無法操縱的障礙并且不包括被黑客車輛仍然允許交通流量的街道的街道。