Herman Sorgel想要摧毀地中海很多人都認(rèn)為這是一個(gè)好主意

水壩的建造是一個(gè)極化的主題，但毫無(wú)疑問(wèn)，一旦建成，其中許多是最令人驚嘆的人造建筑。在對(duì)最大的水壩進(jìn)行排名時(shí)，這取決于我們是在尋找最高，最長(zhǎng)，還是最大的材料。

據(jù)農(nóng)墾局，負(fù)責(zé)監(jiān)督水資源管理一個(gè)聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)，是世界上最大的施工材料的體積壩辛克魯?shù)挛驳V壩，在加拿大，在540萬(wàn)立方米。

相比之下，該局指出，胡佛水壩是位于內(nèi)華達(dá)州和亞利桑那州之間邊界的科羅拉多河上一個(gè)視覺(jué)上令人驚嘆的建筑，僅含有260萬(wàn)立方米的混凝土。

但是那個(gè)經(jīng)過(guò)精心策劃但從未建成的大壩，如此大的水壩，在提出時(shí)，有些專(zhuān)家懷疑世界上是否有足夠的混凝土來(lái)建造它?

Herman Sorgel，來(lái)自巴伐利亞的德國(guó)建筑師，于1885年4月2日出生。從1927年開(kāi)始，他站在第一次世界大戰(zhàn)后留下的遺體 - 無(wú)論是身體還是政治 - 并設(shè)想了一個(gè)為歐洲帶來(lái)繁榮與和平的項(xiàng)目。 。事實(shí)上，他覺(jué)得，這將改變世界的面貌。

Sorgel稱(chēng)他的項(xiàng)目是Alantropa，它的關(guān)鍵是在直布羅陀海峽建造一座大壩，將大西洋與地中海隔開(kāi)，同時(shí)還有從到西西里島的水壩，再到突尼斯北部的非洲，劃分海洋進(jìn)入兩個(gè)盆地。達(dá)達(dá)尼爾海峽兩岸還有一座大壩，阻擋著黑海。

來(lái)自的田納西大學(xué)學(xué)生Ryan Linger 在2011年的碩士論文中表示，Sorgel計(jì)劃將直布羅陀大壩稱(chēng)為“在丹吉爾灣和卡貝索礁附近的兩個(gè)偏移點(diǎn)之間約35公里的略微不對(duì)稱(chēng)的拱門(mén)”。它高達(dá)300米，靈兒指出，它比現(xiàn)有的任何大壩高出200多米。

“Sorgel估計(jì)大壩將包含約100億立方米的材料，”他指出。

Sorgel 計(jì)算出，切斷地中海會(huì)導(dǎo)致直布羅陀盆地的海水下降100米，西西里盆地的海水下降200米，從而創(chuàng)造了產(chǎn)生大量水力發(fā)電的機(jī)會(huì)。

降低海平面也將創(chuàng)造近600平方公里的新干旱用地用于發(fā)展，并將歐洲和非洲連接起來(lái)。

雖然該項(xiàng)目沒(méi)有超出繪圖板，但它被認(rèn)真對(duì)待，正如慕尼黑德意志博物館廣泛的Atlantropa檔案所示，其中包含新城市，水壩和橋梁的建筑圖紙以及支持信件。以及關(guān)于該項(xiàng)目的數(shù)百篇文章，這些文章出現(xiàn)在大眾媒體以及專(zhuān)業(yè)工程和地理雜志中。

Herman Sorgel于1952年12月25日去世。據(jù)報(bào)道，他騎著自行車(chē)撞上了一輛汽車(chē)，在一條“像死一樣直的道路上”，這表明他本可以被謀殺。這輛車(chē)的司機(jī)從來(lái)沒(méi)有找到“。