我們可以確保OEM不會偏離Android6.0新功能的實現(xiàn)

棉花糖已經(jīng)在大多數(shù)Nexus設(shè)備上嶄露頭角，但是我們還沒有看到任何第三方OEM將其手機更新為棉花糖。他們?nèi)绾螌arshmallow的新功能準確地集成到其特定口味的Android中?很難肯定地說，但是由于有了兼容性定義文檔(CDD)，我們可以確保OEM不會偏離Android 6.0新功能的實現(xiàn)。

正確烤棉花糖

對于每個新版本的Android，Google都會更新其兼容性準則以確保所有新主要功能的用戶體驗一致。從用戶的角度來看，OEM必須遵守兼容性準則，以使他們喜歡的應(yīng)用程序在所有設(shè)備上保持一致的工作至關(guān)重要。同樣，如果每臺設(shè)備在任何給定的Android版本上均能一致運行，則開發(fā)人員無需花費太多精力即可定位到多個設(shè)備。最后，原始設(shè)備制造商將從生態(tài)系統(tǒng)的增長中受益，因為如果更多的開發(fā)人員可以證明他們的設(shè)備開發(fā)是合理的，那么更多的用戶可以證明他們購買設(shè)備的合理性。這對各方來說都是雙贏的局面，要求任何制造Android設(shè)備的制造商遵守其兼容性準則對Google來說是最大的利益。

他們是如何做到的?好吧，通過控制誰獲得使用Google移動服務(wù)(GMS)的許可，該許可由Google的專有應(yīng)用程序組成。想要獲得GMS許可證的OEM必須遵守兼容性定義文檔中列出的所有要求，并通過兼容性測試套件。如果無法訪問Google Play商店等應(yīng)用程序，那么當競爭如此激烈時，OEM很難說服人們對其生態(tài)系統(tǒng)進行投資。

還記得 Ouya Android游戲機嗎? 其失敗的很大一部分可能與缺乏應(yīng)用程序有關(guān)。Ouya只是無法說服足夠多的開發(fā)人員，當他們可以繼續(xù)瞄準利潤豐厚的Google Play商店時，值得投入資源來移植游戲。推出后幾周，Ouya 透露了其“適度”的銷售 數(shù)據(jù)。經(jīng)過數(shù)月未能成功滲透市場的嘗試，Ouya 最終被收購 并最終 于6月被Razer收購。

烏亞(Ouya)而是試圖向市場銷售，在那里谷歌一直在與官僚作斗爭以使其服務(wù)被該國接受?？紤]到Google最近在Android TV上的推動，時機也不錯 。

本質(zhì)上，OEM依靠Google授予他們運行Google Apps的許可，以便與其他Android設(shè)備競爭。這使Google牢牢把握了Android生態(tài)系統(tǒng)，并確保OEM不會偏離每個新Android版本的每個基本功能。即使是向Tizen投入巨資的強大三星， 也似乎無法擺脫 Android的統(tǒng)治地位。

話雖如此，讓我們深入研究Android棉花糖的兼容性定義文檔。它絕對包含 了有用的信息。非常感謝AndroidPolice團隊深入研究并找到了其中的一些，我將僅用來總結(jié)最相關(guān)的部分。

Android Auto…動機?Google放棄了對未來的提示

首先，從第2.0節(jié)中定義的“設(shè)備類型”中獲得一些有趣的信息。

Android Automotive實施是指將Android作為系統(tǒng)的一部分或全部和/或信息功能的操作系統(tǒng)運行的車輛主機。Android Automotive實現(xiàn)：

必須聲明功能android.hardware.type.automotive。

必須支持uiMode = UI_MODE_TYPE_CAR

您可能會讀到這，然后想：“有什么大不了的?我們是否不了解Android Auto?” 您是對的，我們對已經(jīng)發(fā)布的Android Auto了解很多 。但是，Android Auto只是任何人都可以下載的應(yīng)用程序 。 Google在這里指的是全新的東西，它指的是實際上運行完整版Android的車內(nèi)智能設(shè)備 。 許多2016年的汽車模型 已經(jīng)運行Android Auto，因此誰知道用完整版本的Android OS交付汽車將花費多長時間。

通過CDD搜索，我們可以找到其他有關(guān)Android Automotive的參考，并拼湊Google如何使平臺發(fā)揮作用。

例如，在描述瀏覽器兼容性的第3.4.2節(jié)中，列出了Android Automotive設(shè)備作為要求Android設(shè)備隨附獨立網(wǎng)絡(luò)瀏覽器的規(guī)則的例外?？紤]到用戶在汽車中上網(wǎng)的潛在安全后果，這是有道理的。

根據(jù)第3.10節(jié)的規(guī)定，強烈建議Android Automotive設(shè)備包含與常規(guī)Android一致的輔助功能設(shè)置。這樣做可能是為了讓消費者啟用“話語提示”功能(無論如何，我想大多數(shù)汽車制造商都會大力強調(diào)此功能)。第3.11節(jié)“文本語音”通過要求Android文本語音轉(zhuǎn)換(TTS)的支持，進一步證實了這一概念。

接下來，在第5.1.3節(jié)“視頻編解碼器”中，我們看到Google強烈建議任何Android Automotive設(shè)備支持h265高效視頻編解碼器(HEVC)。這很有趣，因為這表明Google希望將Android Automotive設(shè)備用作 視頻消費設(shè)備。 帶著孩子的父母一定會發(fā)現(xiàn)觀看付費視頻的能力。

Android“自動”

)

Google在第7.1.5節(jié)中指出，Android Automotive設(shè)備是唯一不需要支持舊版兼容模式的設(shè)備，這意味著將不支持任何不依賴屏幕密度而設(shè)計的應(yīng)用程序。您可以想像任何在乘車時試圖處理縮放比例差的應(yīng)用程序的乘客都會感到沮喪。

如第7.2.1節(jié)所述，不需要Android Automotive設(shè)備實現(xiàn)軟鍵盤?？紤]到大多數(shù)人希望通過觸摸或語音來導(dǎo)航這樣的設(shè)備，這并不奇怪。

在第7.2.3節(jié)“導(dǎo)航鍵”下，Google聲明不需要“最近”鍵和“后退”鍵，而“主頁”鍵則是必需的。您不太可能經(jīng)常在設(shè)備上瀏覽，因此我認為Google明智的做法是不強迫OEM廠商圍繞這兩個鍵來設(shè)計其UI。

如第11節(jié)中所述，不需要Android Automotive支持OTA更新。由于Android Automotive設(shè)備只能在汽車開啟時進行更新，因此不需要OTA支持是有道理的。并不是您可以在汽車更新時將汽車插入床頭柜的基座上!