手腕上的大廠較量 智能表逆襲 新能源車企也玩反向跨界

信息智能手表的行業(yè)有著界面不斷的動作，各大手機品牌將智能手表新品推出之后，新能源汽車也嘗試進入到了智能手表這一領(lǐng)域當中，想要將整個汽車智能化的生態(tài)完善起來，在智能穿戴這一市場上面找到自身的位置。

2022年全球范圍內(nèi)，智能手機整個出貨數(shù)量一舉跌破了歷史最低點，同比有12%的下滑。也創(chuàng)下了2013年以來智能手機更換數(shù)量最差的年度業(yè)績，2022年在全球范圍內(nèi)智能手表的市場，總出貨數(shù)量已經(jīng)達到了1.43億臺，在出貨量方面同比增長量達到12%。

自從手表出現(xiàn)以來，最大的功能就是用來記錄時間和查看時間，在用戶手腕上經(jīng)常會占據(jù)一個地方，直到手機普及或者誕生之后，單一只能夠顯示時間這一功能讓低端的手表市場面臨著淘汰。

過去二十幾年的時間當中，各自巨頭對于用戶手腕上的位置卻從來并沒有放棄，1999年的時候，三星公司就將一款智能手表類產(chǎn)品推出，2001年IBM和日本手表廠西鐵城一同合作將智能手表Watch Pad推出，2003年微軟也將基于SPAOT這一技術(shù)下的智能手表，通過付費的選擇方式為用戶可以在新聞、天氣、行情多個方面?zhèn)€性化去推送信息，隨著索尼、摩托羅拉等一系列品牌都將智能手表推出，但在收益上面并不大。

直到2014年9月，蘋果公司將智能手表Apple Watch推出之后，也一舉開辟了智能手表向主流消費市場不斷前進的大幕，被認為是瑞士鐘表行業(yè)從1970年開始使用表危機之后所存在的最大的一場危險，而如今眾多新能源大佬也加入到競爭當中。