出售兩家在華停產(chǎn)工廠 現(xiàn)代全球戰(zhàn)略向左中國(guó)戰(zhàn)略向右

在2023年6月20日現(xiàn)代汽車集團(tuán)開展的投資者會(huì)議中現(xiàn)代汽車官方正式宣布將會(huì)重組或者簡(jiǎn)化在中國(guó)市場(chǎng)中的業(yè)務(wù)。另外公司還表示在未來(lái)的十年時(shí)間內(nèi)，將會(huì)在新能源電動(dòng)化汽車的領(lǐng)域中投資280億美元，要比此前公司的預(yù)期還要高出2/3。雖然現(xiàn)代汽車集團(tuán)是全球范圍內(nèi)的三大汽車制造商，不過在現(xiàn)在新能源汽車快速發(fā)展的時(shí)代作為一家傳統(tǒng)的汽車制造商需要做出一些改變，才能夠順應(yīng)潮流。

就在第15屆的藍(lán)皮書論壇中北京現(xiàn)代集團(tuán)的常任副總經(jīng)理吳周濤在會(huì)議中發(fā)言表示，作為一家合資的汽車制造商，就應(yīng)該將重心放在開拓新興市場(chǎng)中，加大對(duì)于這些市場(chǎng)的資金投入，那就包括進(jìn)一步擴(kuò)大銷售渠道和銷售網(wǎng)絡(luò)，以此來(lái)提高品牌的知名度，另外也可以適當(dāng)?shù)膩?lái)降低公司旗下產(chǎn)品的價(jià)格。

和現(xiàn)代集汽車團(tuán)有關(guān)的兩次發(fā)言中一方面想要重組中國(guó)市場(chǎng)中，另一方面想要擴(kuò)大新能源汽車市場(chǎng)的投資，這就足以說明中國(guó)現(xiàn)在是全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的新能源汽車市場(chǎng)，不過并不是每一個(gè)汽車制造商都可以在中國(guó)市場(chǎng)中獲得席位。在現(xiàn)代集團(tuán)公司官方發(fā)布的最近一次聲明中稱公司預(yù)測(cè)截止到2030年的時(shí)候公司旗下的新能源汽車銷量將會(huì)從187萬(wàn)輛提高到200萬(wàn)輛，占據(jù)公司旗下所有汽車產(chǎn)品總銷量的30%左右。

現(xiàn)在隨著更多國(guó)家和地區(qū)的政府開始推出有關(guān)于新能源汽車的稅收減免和股利政策，現(xiàn)代汽車集團(tuán)作為一家知名的汽車制造商也將會(huì)選擇在多個(gè)國(guó)家地區(qū)中來(lái)擴(kuò)大新能源汽車的產(chǎn)量。不過從目前現(xiàn)代汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略布局來(lái)看，公司并沒有將中國(guó)作為擴(kuò)大產(chǎn)量的重要戰(zhàn)略點(diǎn)，而是選擇放在美國(guó)和歐洲地區(qū)。