日媒：中國汽車正在全球市場挑戰(zhàn)日本汽車

2023年7月8日，媒體發(fā)文表示中國的汽車現(xiàn)在正在挑戰(zhàn)日本汽車在全球市場中的主導地位，隨著中國品牌的汽車制造商知名度和銷售范圍逐漸擴大，西北地區(qū)的傳統(tǒng)汽車制造商在全球汽車市場中的份額很有可能會受到影響。研究公司 MarkLines官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示在2023年的5月份，亞洲地區(qū)和大洋洲地區(qū)新能源汽車的銷量達到了53萬輛，相比2022年的同時期增長幅度達到了50%，泰國和澳大利亞這兩個國家的銷量增速最為明顯。

從細節(jié)數(shù)據(jù)中可以看出，2023年的5月份泰國地區(qū)的新能源汽車銷量達到了5000輛，相比2022年同時期增長幅度已經(jīng)超過了13倍。在泰國汽車市場中的占有率已經(jīng)從原有的0.5%提升到了目前的7%。澳大利亞在2023年5月份的新能源汽車銷量達到了7000輛，增長幅度已經(jīng)超過了15倍，在全國的汽車市場中的占比從0.5%同樣上升到了目前的7%。本次數(shù)據(jù)統(tǒng)計，除了家用的乘用車以外還計算到了卡車和大巴車。

我國的新能源汽車品牌現(xiàn)在開始積極進軍到泰國市場，據(jù)官方統(tǒng)計，比亞迪汽車在泰國新能源汽車市場中的占有率已經(jīng)達到了40%，而且比亞迪汽車官方宣布現(xiàn)在計劃在泰國地區(qū)打造工廠，長安汽車官方宣布將會投入98億泰銖在泰國地區(qū)打造一家新能源汽車的生產(chǎn)車間，上汽集團和長城汽車都有類似的想法。

在20世紀60年代的時候，日本地區(qū)的傳統(tǒng)汽車制造商就已經(jīng)開始在泰國內(nèi)生產(chǎn)汽車促進了當?shù)毓I(yè)化的發(fā)展，不過在新能源汽車時代日本地區(qū)的新能源汽車進入泰國汽車市場的時間比較遲，到目前位置日本的傳統(tǒng)汽車制造商在新能源汽車領域的技術依舊比較落后。