BBA電動(dòng)化轉(zhuǎn)型樣本：EQB降價(jià)仍無(wú)人問(wèn)津 2025年“后發(fā)先至”

一名北京地區(qū)奔馳4s店銷(xiāo)售人員在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，哪怕EQB車(chē)型現(xiàn)在可以享受差不多10萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，依舊沒(méi)有吸引到消費(fèi)者的關(guān)注。現(xiàn)在許多有購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者足以明顯的特征表現(xiàn)為沒(méi)有長(zhǎng)途需求，而且大多數(shù)都已經(jīng)在自己的家中安裝了充電樁。在北京時(shí)間2023年的7月24日，梅賽德斯奔馳的首席執(zhí)行官康林松表示在2025年開(kāi)始以后，公司將會(huì)把中國(guó)作為新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的主要銷(xiāo)售中心。

康林松表示如果想要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售中心戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的目標(biāo)，前提是公司必須掌握動(dòng)力電池方面和數(shù)字化領(lǐng)域的頂尖技術(shù)，已經(jīng)成為了大多數(shù)想要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)消費(fèi)者的主要需求。對(duì)于梅賽德斯奔馳在中國(guó)地區(qū)市場(chǎng)的表現(xiàn)，康林松表示目前奔馳在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)售額正在穩(wěn)步增長(zhǎng)，他認(rèn)為在2023年奔馳品牌車(chē)型的總銷(xiāo)量畢業(yè)2022年會(huì)更突出。

在北京時(shí)間2023年的7月11日，梅賽德斯奔馳官方發(fā)布了2023年上半年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，堅(jiān)持在2023年上半年全球范圍內(nèi)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了101.92萬(wàn)輛，相比2022年同時(shí)期增長(zhǎng)了5%，其中純電車(chē)型的總銷(xiāo)量為10.26萬(wàn)輛增長(zhǎng)了121%，占據(jù)所有汽車(chē)總銷(xiāo)量的10.07%。

在2021年梅賽德斯奔馳官方所發(fā)布的戰(zhàn)略布局提到品牌決定從2025年開(kāi)始剛發(fā)布的所有新系列車(chē)型架構(gòu)，全部改為純電平臺(tái)，而且每一個(gè)系列車(chē)型都會(huì)提供新能源版本。奔馳品牌的高級(jí)管理人員表示目前新車(chē)型現(xiàn)在正在接受相關(guān)部門(mén)的評(píng)估，為了確保能夠更好的滿(mǎn)足顧客的需求，公司目前已經(jīng)把車(chē)內(nèi)的座艙空間和數(shù)字化內(nèi)容，作為新系列車(chē)型的重點(diǎn)研發(fā)方向。