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卷到海外鋰電 產(chǎn)業(yè)鏈出海“爭霸” 在歐亞開啟第二戰(zhàn)場

2023-08-13 15:57:53 編輯：婁初苑 來源：
導(dǎo)讀 國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)性過剩，只能通過出海獲取到更大的發(fā)展空間，及規(guī)避歐美相關(guān)法案的限制。有相關(guān)數(shù)據(jù)報告顯示，從國家以及地區(qū)分析，全球...

國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)性過剩，只能通過出海獲取到更大的發(fā)展空間，及規(guī)避歐美相關(guān)法案的限制。有相關(guān)數(shù)據(jù)報告顯示，從國家以及地區(qū)分析，全球電動汽車市場由中國，歐洲以及美國為主導(dǎo)。歐洲是全球第二大電動汽車市場，2022年電動汽車的銷量增長率超過15%。

多氟多董事長李世江向記者表示：“像歐洲、美國這種電動車滲透率逐步升高的地方，便是出海比較好的選擇，并且這些地區(qū)的本土電池產(chǎn)能還存在較大不足，所以海外市場足夠大。”目前國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)一批非常具有競爭力的公司，正在通過不斷提升技術(shù)的方式搶占海外市場。李世江稱：“電池行業(yè)分化會越來越嚴(yán)重，會出現(xiàn)很多電池廠停產(chǎn)、材料廠、設(shè)備廠接不到訂單的情況，但訂單充足的企業(yè)卻忙不過來，缺乏競爭力，沒有資金儲備和研發(fā)實力的企業(yè)將快速出局。”


標(biāo)簽： 卷到海外、鋰電
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