智能駕駛不夠老司機（關(guān)于智駕不夠老司機的簡介）

自動駕駛技術(shù)的可靠性隨著軟件和硬件的不斷迭代和升級，越來越高。但是也有很多網(wǎng)友反映，自動駕駛事故發(fā)生率比較低的一個重要原因是其行使策略過于保守。

1.車輛在行駛的過程中完全遵守交通規(guī)則，肯定會將交通事故大幅度的降低，但是在一定程度上，對于交通的通行效率也會產(chǎn)生影響，這一問題也成為智能駕駛技術(shù)普及的一個障礙。

2.小鵬汽車在新春智駕發(fā)布會上表示2024年自動駕駛的目標(biāo)就是更接近于人工駕駛的通行時間，將智能駕駛在復(fù)雜環(huán)境的應(yīng)對能力提升。也就是說為了獲得更高的通行效率，車輛在自動駕駛的情況下很可能會適當(dāng)?shù)倪`規(guī)。

3.人腦與人工智能最大的區(qū)別在于在面對一些沒有經(jīng)歷過的場景時，人腦可以根據(jù)以往的經(jīng)驗做出判斷。而人工智能的依據(jù)只有數(shù)據(jù)庫中的那些數(shù)據(jù)和代碼，從而調(diào)整不同行為的優(yōu)先級。

4.如果在行駛的過程中前方出現(xiàn)了交通事故，而道路上的交通線都是實線，不能進行隨意變道。人腦就會根據(jù)路況情況，對速度進行調(diào)整，然后變道。人工智能則缺乏這樣靈活變通的想法，只能夠判斷當(dāng)時變道的話是否會違規(guī)。

5.在某些擁堵的道路上如果需要車輛交替通行的話，汽車對于文字路標(biāo)的識別能力相對來說會比較弱，因此就會使通行的效率大大的降低。

6.自動駕駛汽車一旦發(fā)生事故，所遭受的非議將會更大。因此在自動駕駛技術(shù)的策略選擇方面會盡量做得保守一些，盡量避免發(fā)生事故。

7.自動駕駛技術(shù)通行效率方面比人工駕駛要低的這一情況在一定程度上就會影響自動駕駛技術(shù)的普及率。