中國船舶業(yè)如何應用大模型？看重經濟性和安全性

2023-07-08 18:30:59 編輯：許罡怡來源：

導讀 7月6日，世界人工智能大會現(xiàn)場，中國工程院院士吳有生在論壇上作出表述：無人駕駛并不是船舶智能化的終極目標，主要考慮傳播的節(jié)能能力和安...

7月6日，世界人工智能大會現(xiàn)場，中國工程院院士吳有生在論壇上作出表述：無人駕駛并不是船舶智能化的終極目標，主要考慮傳播的節(jié)能能力和安全性，如今船只的發(fā)展主要看重經濟性和安全性。

從船舶的決策和控制能力出發(fā)，將智能化水平一共分為5個等級，明確劃分了5個等級所在的協(xié)同關系和監(jiān)管地點，這5個等級之間可實現(xiàn)不同程度的自主條件。如今的智能化傳播已經成為全球航運發(fā)展趨勢的方向，隨著決策和技術等諸多技術的快速發(fā)展與應用探索，智能傳播正循序漸進地從局部到全面發(fā)展。主要體現(xiàn)在船舶的建造和全過程智能這兩個方面，雖然中國的造船規(guī)模和產能是世界最大的，但船舶工業(yè)發(fā)展仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)，多數(shù)配套產品中國無法自主生產。