高鐵票越來越難買國鐵詳解：最大程度的利用運力資源

2023-08-13 16:16:27 編輯：魯星梅來源：

導(dǎo)讀北京時間8月12日，微信公眾號中國鐵路發(fā)布12306系統(tǒng)長途票和短途票的分配機制，正式回應(yīng)暑期高鐵票難求的現(xiàn)狀。眾所周知，暑期屬于旅游旺季...

北京時間8月12日，微信公眾號“中國鐵路”發(fā)布“12306”系統(tǒng)長途票和短途票的分配機制，正式回應(yīng)暑期高鐵票難求的現(xiàn)狀。

眾所周知，暑期屬于旅游旺季，今年暑運全國鐵路客流持續(xù)高位運行，有不少熱門方向和熱門車次的車票出現(xiàn)“一票難求”的現(xiàn)狀，甚至有不少車票一放票就呈現(xiàn)出候補狀態(tài)。

由于暑期旅行需求扎堆，造成預(yù)能階段性緊張。在這種情況下，鐵路部門會將長途列車的票額優(yōu)先分配給從出發(fā)站點到終點站的長途旅客，從而實現(xiàn)資源利用的最大化。

鐵路車票分配的基本原則就是最大程度的利用運力資源，根據(jù)初始站和沿途各站的歷史客流及車票的預(yù)售情況來制定車票的發(fā)售。

未來鐵路部門也會根據(jù)現(xiàn)狀，對于銷售的策略進行動態(tài)的優(yōu)化和調(diào)整，當發(fā)站車票預(yù)售需求較為旺盛時，則會增加始發(fā)車站車票預(yù)留。

標簽：高鐵票國鐵運力資源

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