這是福特嘉年華ST戰(zhàn)斗現(xiàn)代i20 N艙口蓋

B段的熱孵化景觀與上述類別的填充情況不同。除非您樂意花錢購買大眾Polo GTI或Mini Cooper S之類的高級選裝件(或者在價值3萬英鎊的Toyota GR Yaris上花更多錢)，否則您唯一合乎邏輯的選擇是福特Fiesta ST。

這是一輛非同平常的車，但多一點選擇可能不錯，對嗎?現(xiàn)代汽車似乎同意這一點，它希翼通過全新的i20 N在嘉年華上有所作為。本月早些時候，通過現(xiàn)已刪除的視頻對這輛車進行了嘲弄，本周，原型車已經(jīng)在西班牙進行了測試。

我們正在向你們中的一個贈送這個很棒的熱艙蓋!

在這個階段，偽裝仍然很重，但是我們可以看到，車輪和制動器顯然不是標(biāo)準(zhǔn)配置的i20。它看起來也要低一點，幾乎可以肯定是在較硬的彈簧和減震器上。

發(fā)動機方面，現(xiàn)代汽車可能會選擇i30 N的2.0升直列四渦輪增壓發(fā)動機的失諧版本，盡管它的1.6是更可能的解決方案。對于175bhp來說已經(jīng)足夠了，因此達到Fiesta ST / Polo GTI戳級別不需要太多的工作。

鎖定差速器從來沒有像這樣的小型掀背車提供，但是隨著這些小小的麻煩變得越來越嚴峻，現(xiàn)代汽車至少可以在這里選擇一個。幸運的是，這家韓國公司為i30 N創(chuàng)造了自己的電子操縱，基于離合器的差速器，因此很可能會在熱門的i20上使用。

不過，它可能不會成為我們看到的下一個現(xiàn)代N產(chǎn)品-我們希翼它將成為將于今年晚些時候推出的KonaN。i20 N將于2021年公布，為Fiesta ST提供了更多的時間來擔(dān)任小型前輪驅(qū)動熱艙蓋之王。