凱迪拉克雪佛蘭克爾維特C8想象新的XLR

2021-06-18 14:03:24 編輯：來(lái)源：

導(dǎo)讀凱迪拉克(Cadillac)從未用XLR達(dá)成其目標(biāo)。昂貴的豪華旅行車原本應(yīng)該每年銷售5,000到7,000臺(tái)，但它記錄的最好成績(jī)是每年約3,800份。即使從20

凱迪拉克(Cadillac)從未用XLR達(dá)成其目標(biāo)。昂貴的豪華旅行車原本應(yīng)該每年銷售5,000到7,000臺(tái)，但它記錄的最好成績(jī)是每年約3,800份。即使從2009年開(kāi)始進(jìn)行更新，銷售額仍然達(dá)到數(shù)百，顯然，對(duì)于一個(gè)可行的商業(yè)案例來(lái)說(shuō)，這還不夠。經(jīng)過(guò)5年的研發(fā)，XLR于2009年停產(chǎn)。

這并不一定意味著該模型是完全失敗的。是的，它不是市場(chǎng)上最好的跑車之一，但它具有它的價(jià)值，包括超舒適的內(nèi)部，帶有加熱和冷卻的座椅，遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入，導(dǎo)航系統(tǒng)，18英寸合金，7英寸屏幕以及DVD播放器-均為標(biāo)準(zhǔn)配備。對(duì)于設(shè)計(jì)師Kleber Silva而言，這對(duì)于重新設(shè)計(jì)2021年的XLR綽綽有余。

他的項(xiàng)目基于最新一代的Chevrolet Corvette C8，這意味著新款XLR的發(fā)動(dòng)機(jī)也緊隨其后。Vette的前端被氣魄雄偉的儀表板所取代，而該儀表板的靈感主要來(lái)自2021年的凱迪拉克凱雷德(Cadillac Escalade)。它非常適合整個(gè)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，甚至使我們希翼凱迪拉克能看到它并成為跑車的后繼者。

后面再進(jìn)行一些修改也將很不錯(cuò)。不要誤會(huì)我們的意思-Corvette C8的設(shè)計(jì)非常完美，但對(duì)于XLR來(lái)說(shuō)太過(guò)激進(jìn)了，這是跑車上更為豪華和時(shí)尚的外觀。

最后，不幸的是，這全都是虛構(gòu)的。凱迪拉克(Cadillac)當(dāng)前的產(chǎn)品計(jì)劃著眼于完全不同類型的車輛，我們有99.9%的信心確定新XLR不在市場(chǎng)上。