2021年現(xiàn)代圣達菲計劃以狂野的造型擊敗競爭對手

2021-06-20 11:42:30 編輯：來源：

導讀 2021年現(xiàn)代圣達菲在6月初投放了封面，我們所有人都可以看到，與前幾代產(chǎn)品相比，這種車型有更多的產(chǎn)品要看。當現(xiàn)代首次嘲笑圣達菲的野性

2021年現(xiàn)代圣達菲在6月初投放了封面，我們所有人都可以看到，與前幾代產(chǎn)品相比，這種車型有更多的產(chǎn)品要看。

當現(xiàn)代首次嘲笑圣達菲的野性時，我們認為某些地方有些電線交叉。他們如何將如此具有侵略性的美感融入主流SUV?好吧，這就是方法。

大型前格柵兩側有四盞大燈，中間由T形日間行車燈隔開。尾燈沿后部連續(xù)相同的T形樣式，并延伸至整輛車的后部。車輪拱罩也做得較大，以適合20英寸車輪。

整車的內部也得益于重新造型，由于采納了兩色配色方案和經(jīng)過升級的技術，現(xiàn)在看起來更加成熟。說到這一點，一個12.3英寸的數(shù)字儀表盤告訴駕駛員他們需要看的一切。而10.25英寸的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)則可以完成其他所有工作。

2021年現(xiàn)代圣達菲計劃以狂野的造型擊敗競爭對手

除了格柵之外，這里的大新聞還在于動力總成，該動力總成已被證實包括用于歐洲市場的混合動力車型。Sante Fe與最新的Sonata位于相同的N3平臺之上，因此我們希翼這也意味著我們在這里看到了混合動力版本。

前輪驅動是標準配置，全輪驅動可作為額外費用選擇。全輪驅動車型還將獲得“地形”模式，該模式使用中央操縱臺安裝的撥盤為條件選擇合適的駕駛模式。

現(xiàn)代汽車的整個產(chǎn)品陣容都進行了一些大膽的設計更改，使其汽車在競爭中脫穎而出。自2000年推出以來，Santa Fe向來是現(xiàn)代的體積模型。

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