英菲尼迪計劃“更多”馬力，不會削減任何模型

日產(chǎn)的奢靡品牌英菲尼迪(Infiniti)向來與其母公司一樣痛苦。在其最大的市場-美國，銷售下降了，該公司正在追尋前進的道路。本月初，英菲尼迪的首席運營官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)開始制定一些計劃，只是讓英菲尼迪董事長Peyman Kargar在新的《汽車新聞》采訪中進一步充實它。Kargar詳細介紹了Infiniti如何在減少銷量的同時暗示了該品牌動力總成的未來。

英菲尼迪前進道路的一部分將不得不依靠日產(chǎn)的現(xiàn)有模型和平臺，這很可能在兩者之間共享架構。但是，為了區(qū)分英菲尼迪和日產(chǎn)，英菲尼迪計劃使用日產(chǎn)的e-Power混合動力總成系統(tǒng)，盡管它將是該技術的獨家版本。它會有一個獨特的名稱，該名稱將在未來幾個月內(nèi)宣布。英菲尼迪還將提供常規(guī)的內(nèi)燃機和純電動動力總成。

5月，日產(chǎn)汽車制定了一項擴張計劃，以改組其產(chǎn)品線，將公司重新聚焦于主要市場，并精簡和更新其產(chǎn)品。對于Infiniti而言，其陣容不會如此精簡。英菲尼迪沒有被削減其陣容的討論，因為沒有計劃這樣做，今天包括一輛轎跑車，一輛轎車和三款跨界車/ SUV。

目前，卡爾加爾(Kargar)于6月1日接任董事長一職，他仍在評估公司的地位和計劃，并告訴該出版物，他的目標是確保公司當前的計劃向前進展，從而打造一個“可持續(xù)的高端品牌”。他還表示，如有必要，他將調(diào)整該計劃。經(jīng)過數(shù)年動蕩的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，上個月宣布了一項重組計劃，該計劃應減少成員之間的競爭，改善研發(fā)合作，并扭轉(zhuǎn)該聯(lián)盟的銷售下滑趨勢。英菲尼迪是該卷土重來的一部分。