福特野馬Mach-E在大多數(shù)飾件上均具有標準的免提自動駕駛功能

在福特野馬馬赫-E不會打經(jīng)銷商直到深夜在2020年，由第一版領導。但是，我們的InsideEVs同事現(xiàn)在可以獲得有關各種型號價格的更多信息，以及有關標準和可選設備的詳細信息。

Macheforum.com最近公布了可供經(jīng)銷商使用的設備文檔，雖然沒有什么大的驚喜，但有關福特Co-Pilot360駕駛員輔助系統(tǒng)的消息卻很可觀。它將成為所有Mach-E車型的標準裝備，為福特的新型EV跨界車提供有限的自主功能，并具有以下功能：自動車道居中，具有停走功能的智能巡航操縱，回避轉向助力和限速標志識別。這是除常見的駕駛員輔助和安全系統(tǒng)(例如緊急制動，車道保持輔助和盲點監(jiān)控)之外的功能。

除此之外，除基本Mach-E外，所有其他產(chǎn)品的標準設備是福特的Co-Pilot360 Active 2.0 Prep Package。這是對系統(tǒng)的升級，增加了其他免提自主功能。軟件包中列出了Active Drive Assist Prep Kit和Active Park Assist 2.0。但是，福特預計最早要到2021年第三季度才干使用該系統(tǒng)，它將需要車主必須購買的其他軟件。該軟件的成本尚不清晰，因此即使大多數(shù)Mach-E型號都將其視為標準配置，但從技術上講，購買者仍需要為此付費。

福特希翼在電動汽車領域以Mach-E 挑戰(zhàn)特斯拉已經(jīng)不是什么秘密了，但是這一新信息為這項努力打上了一個嘆號。所有Tesla車輛均標配Autopilot硬件和軟件。完整的自動駕駛功能是一項付費升級，可保證隨著技術的進步和進展，未來將具有強大的功能，就像福特在Mach-E上推廣時一樣。

此外，Mach-E的價格與Model Y的競爭價格在50,000美元以下，盡管基本的Mach-E比Model Y的價格低了6,000美元。福特將讓基本型號的Mach-E買家將Active Drive Assist功能作為2,600美元套餐的一部分添加，該套餐仍以低于Model Y的價格簽入。

Mach-E與特斯拉的自主競爭中唯一的變量是更高級功能所需的軟件成本，但我們可能要到明年某個時候才干知道這個數(shù)字。