梅賽德斯-奔馳EQR概念將打造時(shí)尚的電動(dòng)汽車(chē)

在梅賽德斯-奔馳R級(jí)是已經(jīng)在最近的記憶已經(jīng)推出了德國(guó)汽車(chē)創(chuàng)造商最吸引人的車(chē)型之一。盡管它并沒(méi)有受到客戶(hù)的歡迎，因此為什么沒(méi)有得到替代，但它為創(chuàng)建此產(chǎn)品的設(shè)計(jì)師Emre Husmen(奔馳EQR AMG)提供了靈感。

梅賽德斯(奔馳)的EQ品牌電動(dòng)汽車(chē)的范圍正在迅速擴(kuò)大，但缺少的一個(gè)模型是時(shí)尚的莊園，而這正是我們?cè)谶@里擁有的。固然，這家德國(guó)汽車(chē)創(chuàng)造商不太可能會(huì)創(chuàng)造這樣的汽車(chē)，但是玩“如果……怎么辦”并沒(méi)有什么害處。游戲。

EQR AMG的前部配備了一組時(shí)尚的LED大燈和弧形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)的格柵。馬車(chē)的圓滑美觀的形狀使車(chē)門(mén)從側(cè)向機(jī)艙彎曲的一側(cè)變得更有吸引力，然后在巨大的輪拱和寬大的臀部上方向外張開(kāi)。

由于這是一個(gè)概念，設(shè)計(jì)人員已經(jīng)能夠?qū)?cè)窗做得盡可能小，而不必?fù)?dān)心向外看。傾斜的車(chē)頂線不可幸免地會(huì)影響后部的凈空高度，但是再次考慮到這一點(diǎn)，這不是問(wèn)題。

后方也許是我們最喜歡的角度。車(chē)窗上裝有彎曲的LED尾燈，保險(xiǎn)杠中裝有大型通風(fēng)孔，大擴(kuò)散器可將汽車(chē)固定在道路上。

如果梅賽德斯·奔馳要建筑像這樣的時(shí)尚汽車(chē)，我們認(rèn)為這將是電動(dòng)汽車(chē)的一大亮點(diǎn)。不幸的是，我們認(rèn)為這種可能性很小。