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蘋果可能正在恢復(fù)其“泰坦計(jì)劃”(Project Titan)電動(dòng)汽車計(jì)劃,但是這家科技巨頭還有另一個(gè)進(jìn)入汽車業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周二在推特上表示,他曾經(jīng)試圖將特斯拉出售給蘋果。
“在Model 3計(jì)劃最黑暗的日子里,我與[Apple CEO] Tim Cook進(jìn)行了討論,討論了Apple收購特斯拉的可能性(以當(dāng)前價(jià)值的1/10),” Musk發(fā)推文說。“他拒絕參加會(huì)議。”
尚不清晰馬斯克所說的“最黑暗的日子”是什么,但是特斯拉努力提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量,這代表了該公司產(chǎn)量的大幅增長(zhǎng)。特斯拉在2017年第三季度虧損了6.19億美元,而預(yù)計(jì)的1,500輛中僅建筑了260輛Model 3轎車。該公司訴諸建立一個(gè)帳篷來創(chuàng)造汽車。
該報(bào)告稱,該車的主要特點(diǎn)是采納“單體電池”設(shè)計(jì)的電池,其單個(gè)電池比當(dāng)前的電動(dòng)汽車更大。報(bào)告說,這將同意 更多的范圍和更低的成本。
不過,報(bào)告稱,蘋果仍然可以將其計(jì)劃從創(chuàng)造整車轉(zhuǎn)向提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng),而與大流行相關(guān)的延誤可能會(huì)將汽車的推出推遲到2025年。
蘋果汽車有很多明顯的錯(cuò)誤起步。據(jù)報(bào)道,它在2015年被認(rèn)為是“已承諾的項(xiàng)目”,計(jì)劃在2019年的“發(fā)貨日期”。但是,蘋果沒有在2019年削減研發(fā)團(tuán)隊(duì),而是裁員了190人,而不是推出汽車。但是,多年來,蘋果向來在穩(wěn)步積存汽車專利,這表明對(duì)該行業(yè)的持續(xù)興趣。
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