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寶駿汽車應該算是傳統(tǒng)車企中最年輕的品牌之一,盡管成立時間不長,但它推出的大多數(shù)車型銷量都十分驚人。日前寶駿汽車發(fā)布了全新的汽車標識
在國內汽車市場,緊湊型SUV是一款非常受歡迎的車型,不僅尺寸空間夠用,而且具備較好的通過性,價格也相對便宜。因此在新能源汽車浪潮里,
這是一個牛與一些額外的技巧,感謝后輪驅動。剛剛亮相的蘭博基尼Huracan LP580-2是四輪驅動Huracan LP610-4的姊妹車型,從Gallardo LP55
Byton希望你將其新款M-Byte電動跨界車視為“世界上第一款帶輪子的智能設備”。這是一個老生常談的口號,它的靈感來自于大量的研究,這些研
周一,科技巨頭寶馬和菲亞特-克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)在2020年消費電子展(Consumer Electronics show)上宣布,它
虛擬視像器的形式是一個矩形,從頭條向下擺動,以阻止陽光,但它和太陽面罩之間的相似之處,在你的日常司機停在那里。這是一個透明的液晶顯
沒有你想的那么多。擁有和維護一堆夢想中的汽車和摩托車要花多少錢?嗯,Harry Metcalfe,來自Harry的車庫和EVO,給了我們一份他龐大車隊的
如今推出一款新的SUV,往往會讓人感到毛骨悚然。你可能沒有看到太多的白色空間之間的次緊湊型奔馳GLA級和稍微大一點,但仍然緊湊的GLC級,
并且有匹配的Mustang-sourcedV8 最初的福特布朗科第一次出現(xiàn)在1966年,成為一個即時熱門的藍色橢圓銷售近10萬個例子,在生產的頭五年。隨
在2010年把“混合動力”和“超級跑車”放在一起是一個錯誤?;蛘呤且粋€用來取笑混血兒的矛盾修辭法,混血兒過去(現(xiàn)在仍然)是典型的被嘲笑的
我們以前開過2020年款的保時捷Taycan 4S,但保時捷邀請我們去芬蘭展示它在北極圈的冰雪上是多么的出色。點擊此處閱讀全文。Taycan 4S是Ta
道奇挑戰(zhàn)者(Dodge Challenger)是一款肌肉車,自2008年以來一直以其目前的形式存在,并起源于1990年代的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)
CX-5正在隨著時間的推移而改進,馬自達已經宣布了一些2020年車型的更新。CX-5將于今年秋天在上市,其特點是增加了設備,提高了舒適性,并升
奔馳A35和寶馬M135i xDrive并不是市面上最快的熱門掀背車,但它們是目前在售的兩款最享受、最全面的掀背車。正如《汽車雜志》在南非播出的
寶馬從未推出M3的旅游版,盡管不斷有傳言稱巴伐利亞人正在考慮推出M3的旅行車,但我們對未來這一情況的改變不抱太大希望。那些不愿意等待寶
距世界第一次見到名為“超級越野車”(Mega Cruiser,豐田對悍馬H1的回答)已經25年了,這意味著你現(xiàn)在合法地將這些越野巨頭之一進口到-也
麥克·曼利(Mike Manley)接替塞爾吉奧·馬基奧尼(Sergio Marchione)擔任菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobics)首席
對于以外的大多數(shù)汽車愛好者來說,陸風是最著名的汽車制造商,生產臭名昭著的攬勝Evoque剽竊。雖然去年的一些設計變化確實給了Landwind的X7
談到五菱宏光,在很多人眼中都是滿滿的入門商用車之王,抑或是口口相傳作為輿論調侃之下的秋名山神車。關于五菱宏光的駕駛傳說已經深入人心
I-PACE項目在2014年獲批,捷豹的設計總監(jiān)LanCallum還曾對他的團隊說過:我們將創(chuàng)造一些特別的東西。從產品上來看,捷豹I-PACE做到了,但無
愛馳U5最近完成了上市,補貼后售價19 79-29 21萬元。相比其他造車新勢力,愛馳U5定位不低,整體參數(shù)配置也表現(xiàn)不差。定位在A+SUV的U5軸距達
作為一名汽車編輯,我每年最期待的就是冬季的冰雪試駕,畢竟對于雪的熱愛是每個人與生俱來的天性,能夠將試駕與冰雪結合在一起,這絕對是最
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