大眾為車架上的首個性能ID鋪平了道路以實現(xiàn)多樣化的電氣陣容

大眾汽車的老板們即將簽署即將發(fā)售的ID 3電動掀背車的熱R標(biāo)記版本的計劃-Autocar消息人士稱這臺性能機(jī)定于2024年推出。

電熱艙門是德國公司R性能部門的創(chuàng)意。它旨在加強(qiáng)成功的ID R破紀(jì)錄原型與大眾至關(guān)重要的新型ID公路車系列之間的聯(lián)系。

大眾汽車開發(fā)主管弗蘭克·韋爾施(Frank Welsch)表示，ID 3 R是“我們正在尋找的東西”。他補(bǔ)充說：“我喜歡這個主意，但我們必須決定市場是否準(zhǔn)備接受這種模式。”

韋爾施表示，擬議的R模型將位于ID 3系列的頂部，并且可能是唯一的純性能變體。

大眾計劃的電動專用性能徽章GTX不會在ID 3上使用，因為它專用于配備雙馬達(dá)，四輪驅(qū)動動力總成的汽車。雖然這將適合較大的ID 4 SUV，但I(xiàn)D 3僅使用單電機(jī)后輪驅(qū)動裝置啟動。

“ ID 3可以接受四輪驅(qū)動，盡管第一代不太可能接受它，” Welsch告訴Autocar。“不會有GTX變體，但是我們還沒有決定采用后輪驅(qū)動R變體。” 去年，韋爾施曾說過，這樣的汽車“將需要高性能的電動馬達(dá)和四輪驅(qū)動”。

ID 3發(fā)射模型中最強(qiáng)大的模型可提供201bhp的功率，盡管計劃中的R模型預(yù)計將至少具有300bhp的功率。但是，到2024年，EV技術(shù)的可能發(fā)展可能使ID 3 R所需的性能成為可能。

R主管Jost Capito最近告訴Autocar，它正在與大眾汽車的賽車部門合作，以研究ID R中使用的高性能電池中的哪些技術(shù)可以應(yīng)用于公路車。

盡管存在軟件問題，ID 3仍會在9月到達(dá)

ID 3開發(fā)的后期階段受到軟件問題的嚴(yán)重打擊，但是大眾汽車公司新任首席執(zhí)行官RalfBrandstätter確認(rèn)將于9月初開始在歐洲和英國交付產(chǎn)品。

但是，最初的限量版First模型將沒有許多軟件功能。這些功能包括用于汽車的平視顯示器的增強(qiáng)現(xiàn)實功能以及某些App Connect功能，包括Apple CarPlay和Android Auto。